Pri kupnji automobila za osobnu upotrebu, budući vlasnik smatra jednim od glavnih kriterija odabira takav parametar kao ručni ili automatski mjenjač. Velika je razlika između prvog i drugog sustava upravljanja.
Sustav upravljanja ima jedan glavni parametar koji dijeli automobile u dvije skupine: automobili s automatskim mjenjačem (automatski mjenjač) i automobili s ručnim mjenjačem (ručni mjenjač). Otuda i sve razlike među tim skupinama. A oni su, ako dobro pogledate, vrlo značajni.
Razlika između mehaničkih i automatskih mjenjača
Razmotrimo u usporedbi prvu i drugu skupinu automobila sa stajališta vanjskih razlika u komandama koje koristi bilo koji automobilist.
U većini slučajeva automatski je mjenjač dizajniran za dva radna položaja: brzinu (pomicanje prema naprijed) i unatrag. Izvan radnog vremena, kada automobil miruje, ručica mjenjača je u neutralnom položaju, koja se nalazi između prve i druge. Sukladno tome, ispod vozačevog kotača nalaze se dvije papučice: gas i kočnica.
Ručni mjenjač dizajniran je za 5 ili 6 radnih položaja, plus neutralni - smješten u sredini. Ukupno pet ili šest brzina prema naprijed i jedna brzina prema natrag. Papučica kvačila dodana je ispod upravljača vozača za prebacivanje ručice mjenjača između brzina. Ukupno tri pedale: kvačilo, kočnica i plin.
Koja je glavna poteškoća u upravljanju strojem s ručnim mjenjačem
Glavna je poteškoća ručnog mjenjača i razlika od vožnje automobila s automatskim mjenjačem u tome što su jedna ruka i jedna noga stalno uključene na ručici mjenjača, odnosno na papučici kvačila. Dok vozač koji upravlja automatskim mjenjačem ima jednu nogu slobodnu, a ručicu mjenjača treba pomicati samo u slučaju promjene smjera automobila prema naprijed / natrag.
Princip brzina na automobilu s ručnim mjenjačem je sljedeći: kada je motor uključen, pogonsko vratilo se neprestano okreće (kada se plin dodaje većom brzinom, kada se smanjuje, nižom brzinom). Uključivanjem različitih brzina s papučicom spojke, različiti okretni moment prenosi se s mjenjača na pogonske kotače, podižući ili spuštajući brzinu vozila u cjelini. U početku i u budućnosti to zahtijeva da se vozač koncentrira za ispravnu koordinaciju pokreta.
Bez sumnje, bez financijskih ograničenja, mnogi bi vozači više voljeli automatski mjenjač od mehaničkog. No budući da je cijena u mnogim pogledima presudna pri odabiru prijevoznog sredstva (a automatski su mjenjači nešto skuplji od ručnih mjenjača), vozači se svakodnevno suočavaju s poteškoćama mehaničke vožnje automobila. Međutim, ručni mjenjač pruža profesionalcima priliku da tehnički voze automobil, pa stoga često svjesno odabiru ovu određenu opciju, ne obraćajući pažnju na nedostatke i poteškoće.
