Nešto, a kočnice na automobilu uvijek bi trebale biti u savršenom stanju. Prekomjerno trošenje prednjih kočionih diskova može biti jedan od razloga propadanja kočionog uređaja. U tom se slučaju diskovi moraju ukloniti i zamijeniti.
Pripremne radnje
Da biste došli do kočionog diska, morate ukloniti kotač i čeljust. Podignite prednji dio automobila s odgovarajuće strane, prethodno otkinuvši matice kotača ključem za kotače. Postavite kočne papuče ili cigle ispod kotača kako biste spriječili pomicanje stroja. Odvijte matice, uklonite kotač - disk i pristup čeljusti otvorit će vam se očima. Zbog činjenice da, uz pravilan rad automobila, kočni diskovi poslužuju prilično dugo, pripremite se za pretjerane napore prilikom odvrtanja pričvrsnih vijaka i matica. Stoga se naoružajte prodornim mazivom ili popularnom tekućinom WD-40.
Uklanjanje čeljusti
Ako nije predviđena zamjena radnih cilindara čeljusti prednjih kotača, tada se može ukloniti bez odspajanja kočnih crijeva. Da biste to učinili, pomoću glave 17 potrebno je odvrnuti donji i gornji vijak koji drže čeljust. Ovdje će trebati uložiti puno napora, ali prvo pomoću odvijača i čekića savijte rubove limene podloške koji ih učvršćuju s glave vijka. Ne zaboravite na WD tekućinu. Skinite čeljust sa svog mjesta i objesite je ili pričvrstite na uzdužnu šipku, pazeći da ne prevrnete crijeva.
Ako je potrebno popraviti ili zamijeniti kočione cilindre, morat ćete i odspojiti crijevo.
Uklanjanje kočionog diska
Uzmite ključ s kutijom ili upotrijebite 10-bitnu utičnicu kako biste otkinuli dvije vodeće igle na glavčini. Ne počinjte odvrtati ključem s otvorenim krajem - igle će vjerojatno jako sjediti i možete slomiti rubove. Nakon odvrtanja svornjaka, uklonite među metalnu ploču.
Sada prijeđite izravno na uklanjanje kočionog diska. U tu svrhu koristi se poseban izvlakač, ali možete i bez njega. Koliko će operacija biti jednostavna i brza, ovisi o stanju cjelokupnog glačala u trenutnom trenutku. Da biste si olakšali, pomoću odvijača, metala ili barem četkice za zube očistite glavčinu na sučelju s diskom, prolijte puno WD tekućine.
Sada se naoružajte čekićem i sa stražnje strane, ispod tijela, strpljivo, nježnim tapkanjem, udarite u disk, dok ga pomičete po osovini. Moram sići!
Ne zaboravite istodobno zamijeniti oba kočna diska. Također budite spremni na činjenicu da prvih 200-300 km nakon zamjene, dok se novi mehanizmi bruse, vaše kočnice neće biti u savršenom stanju.
