Kada prvi put kupuju moped od 50 ccm, mnogi misle da će im njegove mogućnosti biti dovoljne. No, ubrzo se razočaraju i počinju razmišljati o ugađanju. Ali nemaju svi novca za kupnju markiranih kompleta. Kako napraviti tuning za moped gotovo bez ikakvih troškova?
Upute
Korak 1
Kada započnete s podešavanjem mopeda, obavite potpuno održavanje. Očistite ispušnu cijev, zračni filtar, namjestite rasplinjač, eksperimentirajte sa stražnjim lančanikom. Na kraju razdoblja provale uklonite graničnike maksimalne brzine. Za početnike je ovo "podešavanje" dovoljno za cijelu sezonu - uređaj postaje osjetno brži.
Korak 2
U sljedećem koraku instalirajte filtar nultog otpora na moped. To će malo povećati brzinu i poboljšati reakciju motora na pokrete leptira za gas. Nakon što ste instalirali takav filtar, ponovno konfigurirajte rasplinjač. Ako imate poseban alat i poznati strugač, izbušite mlaz. Ako nema ničega od navedenog, pokušajte staviti mlaznice Solex ili Weber u rasplinjač. Odgovaraju bez modifikacija za najpopularnije modele mopeda. Ili nabavite one koje vam trebaju u trgovinama moto dijelova.
3. korak
Izvršite temeljito čišćenje ispušnog sustava. Da biste to učinili, puhnite duvaljkom preko prigušivača. Naslage nakupljene u njemu kada se metalna površina zagrije odlijepit će se od nje i lako izaći. Ako imate aparat za zavarivanje, pažljivo izrežite prigušivač duž šava, očistite i ponovno zavarite. To će mopedu dati energiju tijekom ubrzanja.
4. korak
Idi do motora. Ako moped nije nov, izmjerite kompresiju. Vrijednost kompresije od 8 do 10 dobar je pokazatelj. Ako je ta vrijednost manja, zamijenite prstenove. Kad to radite, izbjegavajte postavljanje nekvalitetnih kineskih klipnih prstenova. Polirajte glavu cilindra i vrh klipa. Također polirajte ulazne i izlazne prozore. Pažnja! U četverotaktnom motoru nikada ne dodirujte metalne predmete, ne mijenjajte poliranje ventila na mjestima gdje dodiruju tijelo glave. To može dovesti do oštećenja motora tijekom daljnjeg rada.
Korak 5
Pazite na lančanik na stražnjem kotaču. Ako želite povećati maksimalnu brzinu, zamijenite je manjom s manje zuba. U tom ćete slučaju morati žrtvovati dinamiku ubrzanja i vuče na padinama i pod opterećenjem. Da biste poboljšali vuču i ubrzanje na štetu najveće brzine, upotrijebite veliki lančanik s više zuba. Zajedno s radovima na motoru, rasplinjaču i prigušivaču, izvršeno ugađanje omogućit će maksimalnu brzinu do 70-75 km / h
