Zrakoplovi na solarni pogon postali su stvarnost relativno nedavno, iako su solarne ćelije poznate više od 100 godina, a elektromotori više od 150 godina. To je postalo moguće zahvaljujući razvoju solarnih ćelija visoke učinkovitosti, kao i laganih električnih motora i baterije.
Upute
Korak 1
Zrakoplov na solarni pogon dobiva energiju potrebnu za let iz niza fotodioda. Za razliku od svojih kolega, dizajniranih samo za otkrivanje prisutnosti svjetlosti, energetske fotodiode su ravne i imaju veliko područje. Oni ne rade u fotodiodi, već u fotonaponskom načinu, odnosno sami proizvode električnu energiju.
Korak 2
Jedna fotodioda, bez obzira na površinu, generira napon od oko 0,5 V. Ali maksimalna struja opterećenja uređaja ovisi o području u izravnom omjeru. Ako pomnožite struju u amperima s naponom u voltima, dobit ćete snagu u vatima. Stanice se mogu spojiti u baterije poput uobičajenih galvanskih. Paralelni priključak služi za povećanje struje, a serijski za povećanje napona. Po vedrom sunčanom danu postoji nekoliko stotina vati svjetlosne energije po četvornom metru. Koliko će izaći iz baterije, ovisi o njenoj učinkovitosti.
3. korak
Učinkovitost jeftine solarne baterije je niska - od 5 do 10 posto. Snagom potrebnom za let, ispasti će težak - zrakoplov s njim teško će se podići. Tek su nedavno dobivene relativno jeftine foto baterije s učinkovitošću od oko 30 posto. Upravo su oni stavljeni na eksperimentalne modele zrakoplova. Smješteni su na krilima, koja imaju veliko područje.
4. korak
Motori s četkicama pružaju najbolji omjer snage i mase. U prošlosti su se koristili samo u bežičnim modelima napajanim žicom. I u ovom slučaju, morali su biti prisiljeni, što je dovelo do pregrijavanja namota i brzog trošenja četkica. Sada su mnogi dijelovi takvih motora izrađeni od laganih, ali trajnih kompozitnih materijala. Od njih su izrađene i potporne konstrukcije samog zrakoplova.
Korak 5
Čak ni veliki zrakoplovi na solarni pogon još nisu stvoreni s posadom. No, uzice se već dugo ne koriste za njihovo upravljanje. Naredbe se daju preko radio kanala, a kao odgovor operater u realnom vremenu prima sliku s kamere. Sve je to postalo moguće zahvaljujući minijaturizaciji elektroničkih uređaja. Čak su i TV kamere i satelitski navigatori tako lagani da ih se može podići električnim avionom, gdje je svaki gram važan.
Korak 6
Ali odjednom se vrijeme promijenilo - sunce je nestalo iza oblaka. Unatoč tome, avion nastavlja letjeti. Energiju prima iz akumulatora - ali ne teških olovnih (nije ih mogao ni podići), već laganih litij-ionskih. Potpuno isti, samo mali, instaliran je u vašem mobitelu. A ako se ikad nađete na aeromitingu ili modelu na kojem će biti prikazan solarni zrakoplov, izvadite mobitel iz džepa i snimite let.
