Ručni mjenjač obično kod početnika izaziva neko uzbuđenje jer zahtijeva određene motoričke vještine. Pokušajmo shvatiti odakle početi učiti voziti automobil s mehanikom i izbjeći pogreške.
Nužno je
Zapravo automobil s mehanikom, ravnom podlogom, vremenom i strpljenjem
Upute
Korak 1
Za što se koristi mjenjač? Kako bi se zakretni moment s motora prebacio na kotače. Zašto postoji nekoliko brzina? Budući da je motor dizajniran da radi u određenom rasponu okretaja. I tu je prva nijansa: što je niža brzina, to je potisak motora slabiji. Sukladno tome, što je veći, to je i potisak motora veći. S druge strane, niski okretaji pomažu u uštedi goriva i vijeka trajanja motora. Stoga vožnja automobila s ručnim mjenjačem zahtijeva određeno znanje iz teorije i vještina. Prvo i jedno od najtežih je započeti. Mjenjač ne prenosi zakretni moment cijelo vrijeme: kada je uključena neutralna, motor radi samo da se sam okreće. Još jedan uređaj za "odvajanje" motora od kotača je spojka. Uobičajeno, ovo je disk pritisnut različitim silama na rotirajući dio motora kako bi se promijenila količina prenesenog momenta. Taj napor kontrolira papučica kvačila. Kada je papučica potpuno pritisnuta, disk spojke nije pritisnut na rotirajući dio motora (zamašnjak), prenesena sila jednaka je nuli. Kad se potpuno oslobodi, prenesena sila je puna. Teoriju smo malo shvatili. Prijeđimo na vježbanje.
Korak 2
Sjednite u auto, namjestite sjedalo i komande za vas. Pokušajte pritisnuti kvačilo, kočnicu, plin, okrenuti upravljač. S isključenim motorom promijenite stupnjeve prijenosa nekoliko puta. Što se bolje naviknete na automobil, bit će manje uzbuđenja. Što manje uzbuđenja, to bolje.
3. korak
Pokrenite motor, pritisnite do kraja papučicu spojke i uključite prvu brzinu. Ovo je ista oprema u kojoj trebate krenuti. Ima najveći napor i najmanju brzinu. Sjećate se kako u školi gubimo na daljini i pobjeđujemo u snazi? I ovdje je isto. Dalje, vrlo pažljivo malo pritisnemo na plin. Do oko tisuću okretaja. I otpustite spojnicu vrlo polako. Negdje na sredini putovanja papučice kvačila, automobil će se pomaknuti. Tada otpuštamo papučicu još glatko do kraja. Ako je brzina motora previsoka ili ako papučica nije potpuno otpuštena, postoji opasnost od uništenja diska kvačila - uostalom, trlja se o pokretni dio motora. Nije osobito vrijedno čuvanja oko ovoga - stvoreno je za to, ali svejedno, ove nijanse moramo zapamtiti.
4. korak
Početnici obično ne mogu krenuti prvi put. Pojavljuje se uzbuđenje, pokreti postaju nervozni, a nakon toga definitivno ne treba čekati uspjeh. Morate pokušati ponovno, radeći sve opet glatko i mirno. Pokušajte uhvatiti papučicom spojke trenutak kada motor počne okretati kotače - "grabi". Možete čak i djelić sekunde držati papučicu u ovom položaju.
Korak 5
Dakle, s vremenom ste naučili kretati. Sada moramo naučiti kako mijenjati brzine. Nakon što je malo rastjerao automobil u prvom, pustite plin i do kraja stisnite kvačilo. Pomaknite ručicu u drugu brzinu i otpustite kvačilo. Papučica se mora lagano otpuštati, ali ne onako polako kao pri polaganju, jer automobil već ima određenu brzinu. Dajemo malo benzina i uživamo u povećanoj brzini. Isto vrijedi i za daljnje ubrzanje i prebacivanje u više brzine.
