Ljubitelji automobila povremeno se susreću s takvim problemom kao što je pad tlaka u gumama. To može smanjiti stabilnost vozila i dovesti do neugodnih posljedica na putu. Da se to ne bi dogodilo, prije svega morate otkriti razloge i shvatiti zašto se kotač ispuhuje.
Postoji nekoliko razloga za nagli pad tlaka u gumama. Jedna od njih su pukotine na ventilu. Ovaj kvar može biti posljedica činjenice da je ventil umetnut u disk prije nego što se kotač napuše komprimiranim zrakom. To dovodi do pukotina na ventilu i, kao rezultat, do pucanja gume. Drugi razlog pada tlaka leži u deformaciji automobilskog diska. Teška oštećenja mogu u potpunosti ispuhati kotač u vrlo kratkom vremenu. Ako deformacija nije toliko značajna, guma može trajati još nekoliko sati. Također, uzrok spuštanja kotača je pogreška tijekom ugradnje, u kojoj bi radnik u autoservisu mogao staviti određenu količinu nečistoće na disk, što narušava nepropusnost konstrukcije. Stare, istrošene gume također mogu biti razlog za pad tlaka u gumama. To je zbog velikog broja mikropukotina na gumama kroz koje curi zrak. Prosječni vijek trajanja guma trebao bi biti 5-7 godina. Neispravna bradavica također je mogući razlog zbog kojeg vlasnik automobila gubi pritisak u kotaču. To se može provjeriti izlijevanjem vode na samu bradavicu i oko nje. Uz gore navedene razloge, mogu se pojaviti i situacije mehaničkih oštećenja. Budući da su gume bez zračnica postale vrlo popularne među modernim automobilistima, ne može se isključiti mogućnost oštećenja uslijed malog ureza na cesti. Međutim, osobitost ovog dizajna je da tlak ne pada odmah, već postupno, što također stvara određene neugodnosti i probleme vozaču. Također je važno uzeti u obzir atmosferske pojave, na primjer, mraz. Prema zakonima fizike, svako smanjenje temperature podrazumijeva i pad tlaka u kotaču. Ako temperatura padne za 1 Celzijev stupanj, tlak u gumama pada za 2%. Proizvođači automobila preporučuju što češću provjeru tlaka u gumama, odnosno nakon što automobil pređe svakih 4-5 tisuća kilometara.
