Neaktivni mjerač goriva u spremniku za gorivo donosi svoj dio nelagode u vožnji. Kretanje naprijed bez poznavanja preostalog goriva zanimanje je koje se ne može nazvati ugodnim. Ako se duž rute nalazi benzinska postaja, tamo se posjećuje auto električar. Inače, popravci se izvode sami.
Nužno je
- - odvijač,
- - voltmetar.
Upute
Korak 1
Uvijek me zapanji činjenica da većina automobilista, koji ne popuštaju samopopravci motora ili prijenosnih jedinica, imaju nevjerojatne poteškoće tijekom rada s električnom opremom. U stvari, utvrđivanje i uklanjanje uzroka ovih kvarova nije osobito teško.
Korak 2
Pokušajmo prvo shvatiti princip rada električne opreme namijenjene informiranju vozača o količini trenutne bilance benzina u spremniku. Pokazivač uređaja na ploči u putničkom prostoru automobila omogućuje osobi koja sjedi za volanom da vizualno nadgleda prisutnost dostupnog goriva tijekom vožnje ili okretanjem ključa u kontaktu dok stoji mirno.
3. korak
Uređaj je izravno povezan s gorivom, što je ništa više od običnog potenciometra (promjenjivi otpor). Štoviše, jedina točka na koju se inicijalno primjenjuje napon ovog kruga je stezaljka indikatorskog uređaja.
4. korak
Struja koja prolazi kroz uređaj ulazi u senzor razine goriva, a stupanj skretanja strelice pokazivača na ploči s instrumentima smještenoj u putničkom prostoru ispod upravljača ovisi o otporu koji nastaje tijekom njegovog prolaska.
Korak 5
Neispravnost senzora razine goriva može se pouzdano tvrditi kada se nakon okretanja ključa u bravi paljenja strelica uređaja sruši s donjeg ruba i ostane u istom položaju bez daljnjeg pomicanja duž vage, bez obzira na glasnoću benzin u spremniku.
Korak 6
Da bi potvrdio ili uklonio sumnje koje su se pojavile, senzor razine goriva uklanja se iz spremnika za plin i plovak uređaja pomiče ručno (s uključenim kontaktom). Te će radnje pomoći u preciznom određivanju tehničkog stanja ovog električnog elementa.
