Sustav za opskrbu gorivom uključuje: spremnik za gorivo s benzinskom pumpom, regulator tlaka, filtar za gorivo, razvodnik mlaznica, odvodni i dovodni vodovi. Posebnim cjevovodima spremnik za plin komunicira s atmosferom. To eliminira deformacije. Ali postoje situacije kada je kršen tlak u razvodniku goriva, što dovodi do neispravnosti sustava za gorivo. Da biste to spriječili, potrebno je povremeno provjeravati tlak u tračnici.
Upute
Korak 1
Provjerite tlak konvencionalnim manometrom. Da biste to učinili, odvojite žicu od negativnog priključka baterije. Gurnite cijev otpornu na ulje na priključak manometra. Unutarnji promjer crijeva je 12 mm, ne zaboravite ga učvrstiti stezaljkom za crijevo.
Korak 2
Obavezno smanjite pritisak prije početka rada. Da biste to učinili, kočite automobil i uključite ga u neutralni položaj. Uklonite poklopac grotla iznad spremnika za gorivo odvrtanjem vijaka za pričvršćivanje. Odvojite priključak pumpe za gorivo od kabelskog svežnja.
3. korak
Pokrenite motor, on bi se trebao zaustaviti kad gorivo u cijevi za gorivo ponestane. Uključite starter na nekoliko sekundi. Odvijte plastični poklopac s priključka cijevi za gorivo. Odvijte kalem sa spoja razvodne cijevi za gorivo i tamo postavite crijevo manometra.
4. korak
Pokrenite motor u praznom hodu. Provjerite tlak goriva, koji bi u idealnom slučaju trebao biti oko 3 atmosfere. Zatim uklonite vakuumsko crijevo koje je ugrađeno na regulator tlaka goriva. Ponovno izmjerite tlak. Ako je regulator u ispravnom stanju, tada će narasti za 0,2-0,7 atmosfere.
Korak 5
Ako je tlak ispod normalnog, tada može biti nekoliko "krivaca". Dobijte okretaje i ponovno izmjerite tlak. Ako se povećava s povećanjem brzine, vrijeme je da promijenite filtar za gorivo. A ako istodobno padne tlak, tada treba zamijeniti crpku.
