Generator je jedan od glavnih uređaja bez kojeg automobil neće daleko dogurati. Brojni čimbenici utječu na njegovu izvedbu. Ako generator prestane raditi, saznajte razloge kvara i pokušajte ga sami popraviti.
Najčešći uzrok kvara generatora je nedostatak pobude. Da biste ispitali rad generatora, potrebno je na njega priključiti pozitivni priključak akumulatora pri 1000 okretaja u minuti. Prije toga je neophodno dati opterećenje (uključiti prednja svjetla), inače prekidač i druga elektronika mogu otkazati. Ako se motor zaustavi, generator neće raditi. Prije svega provjerite je li remen alternatora slomljen. Ako je remen netaknut, najvjerojatnije je opušten. Provjerite napetost remena: otklon pri sili od 10 kgf ne smije biti veći od 1 cm. Također, remen se može poprskati uljem i skliznuti. U ovoj situaciji mora se zamijeniti, u ekstremnim slučajevima, obrisati benzinom. Ako je remen dobro zategnut, čist i nije potrgan, provjerite osigurače za navijanje polja. Obično ih trebate samo premjestiti i tada će sve uspjeti. To se posebno odnosi na domaće klasike (VAZ-2105, 2106, 2107), gdje su nosači osigurača slabi. Ako nakon izvršenih operacija generator i dalje ne radi, uklonite generator. Prvi je korak provjeriti istrošenost četkica - možda će ih trebati zamijeniti. Također biste trebali obratiti pažnju na klizne prstenove. Ako su prljave, očistite ih. Sada ponovno provjerite radi li generator ispravno. Ako ne pokazuje znakove života, naoružajte se testerom i provjerite strujni krug. Nakon svih izvedenih operacija, preostala su samo dva razloga. Ili je regulator napona neispravan, ili sam generator. U generatoru ispravljačke diode najčešće izgaraju. Svaka dioda mora biti "prstenasta" testerom i, ako se pokaže da je neispravna, zamijenite je. Ako su sve diode netaknute, provjerite namote statora. To se postiže jednostavnim ispitivačem tako što se kratka oba kraja namota. Ako je namot statora neispravan, može se zamijeniti. Međutim, trgovine mogu pronaći oštećene statore, jer se provjeravaju na isti način.
