Za osobu koja je daleko od teme utrkivanja, radnja koja se odvija na pit staju izgleda gotovo poput čarolije. Do pedeset ljudi uspije u potpunosti servisirati automobil u sekundi. Sve to zahvaljujući jasno uvježbanim akcijama ekipe.
Standardne akcije tijekom utrke dovedene su do automatizma i podržane modernom elektronikom. Brodsko računalo nadzire razinu goriva i, čim padne na uobičajenu razinu, šalje signal benzinskoj postaji. Iste informacije daju se pilotu koji napravi pretkolo i vozi se do bočnog stajališta. U to je doba tamo već spreman kompleks za punjenje, a set svježih kotača postavljen je u električne grijače.
U prvih jednu i pol sekundu dvojica mehaničara podižu automobil, a četvero odvrću kotače. Istodobno, na spremnik za plin povezan je kompleks za punjenje. Drugi mehaničar pokazuje vozaču znak lizalice sa strane koja pokazuje signal kočnice. Još jedna sekunda troši se na uklanjanje kotača. Za 3, 5 sekunde nakon dolaska automobila na njega su već ugrađeni drugi kotači. Dvije desetine sekunde potrebne su za zavrtanje pričvršćivača. Odmah nakon toga, mehaničari se odmaknu i dignu ruke, pokazujući da su uklonili ključeve, a sam automobil postavljen je na tlo. U petoj sekundi mehaničar okreće lizalicu s druge strane signalom za prvu brzinu. Na oznaci 6, 5 sekundi kabel za dolijevanje goriva odspojen je od automobila (cijelo to vrijeme gorivo se kroz njega pumpalo brzinom od 12 litara u sekundi). Pilot starta i napušta pit traku u desetoj sekundi.
Zamjena dijelova može odgoditi servis. Volan se otkopča posebnim gumbom u dvije sekunde. Prednje krilo mijenja se za osam sekundi, stražnje za jednu i pol do dvije minute. Brodsko računalo - za minutu, hauba motora - za otprilike dvije ili tri. Ako se automobil iznenada zaustavi, mehaničar straga upotrijebit će pokretač zraka.
