Pokazala se da je ideja o ugradnji benzinskog i električnog motora na automobil bila prilično uspješna. Uz to, ta se ideja pokazala razumnom. Napokon, ne štede se samo gorivo, već i još manje zagađujete okoliš.
Upute
Korak 1
Zastrašujuće je čak i pomisliti, ali krajem 19. stoljeća glavne nade svih znanstvenika polagale su se na električnu energiju kao izvor energije za samovozna kolica. No, nešto nije poraslo zajedno, vjerojatno obitelj Morgan nije imala dovoljno novca da zadovolji potrebe slavnog Nikole Tesle. Ili se možda pokazalo da su samo motori s unutarnjim izgaranjem vrlo jednostavni i u proizvodnji i u održavanju. I cijenili su ih svi ljudi.
Korak 2
Nije pretjerano reći da je cijelo 20. stoljeće doba motora s unutarnjim izgaranjem. No, krajem stoljeća dogodila se revolucija u automobilskoj industriji. Ideja o stvaranju simbioze benzinskog generatora i električnog motora nije se svidjela samo zaštitarima prirode, već i ljudima koji žele uštedjeti na gorivu. Mogućnost rođenja hibridnog motora pojavila se tek nakon što su motori s unutarnjim izgaranjem poboljšani i imali visoku učinkovitost, a na polju elektrotehnike pojavili su se mnogi novi proizvodi koji su omogućili poboljšanje performansi električnih strojeva i uređaja.
3. korak
Bit hibridnog motora je da se sastoji od dvije glavne jedinice - motora s unutarnjim izgaranjem i električnog pogona. Štoviše, potonji obavlja funkcije i električnog motora i generatora električne energije. No, tu je i baterija koja napaja električne motore. Moderan automobil, naravno, neće ići nigdje bez moderne elektronike. Stoga se radom sustava kontrolira posebno računalo. Napokon, krajnje je nezgodno pravodobno ručno prelaziti s benzina na električnu energiju.
4. korak
Rad automobila u potpunosti ovisi o programu koji je ugrađen u "mozak", u središnje računalo sustava. Na primjer, pokretanje se odvija bez uključivanja benzinskog motora. Elektromotori ovaj posao rade savršeno. Ali kad napon padne ispod dopuštene vrijednosti, motor s unutarnjim izgaranjem pokreće se, pokreće automobil, a elektromotori prelaze u način rada generatora i pune baterije. Također je provedena mogućnost energetskog oporavka. Odnosno, prilikom kočenja uključuju se generatori koji ne samo da pune baterije, već i pojačavaju učinak kočenja.
Korak 5
U vožnji autocestom izmjenično radi motor s unutarnjim izgaranjem i električni motori. Ciklusi punjenja i pražnjenja baterije ponavljaju se više puta. Ako je potrebno trenutačno povećanje brzine, na primjer pri pretjecanju, oba pogonska agregata počinju raditi, pa automobil postaje okretniji. Pomičući se uz brdo, možete vidjeti isti fenomen. Ali tijekom spuštanja, motor s unutarnjim izgaranjem je isključen, jer za njim nema potrebe. Sve to kontrolira elektronički mozak koji sam određuje u kojim je slučajevima potrebno uključiti motor s unutarnjim izgaranjem, a u kojem ga isključiti, kada je potrebno napuniti baterije i kada je moguće ukloniti energija iz njih.
