Kompresija je jedan od glavnih pokazatelja performansi motora, koji karakterizira maksimalni tlak u komori za izgaranje u završnoj fazi takta kompresije. Određuje se omjerom kompresije - omjerom ukupnog volumena cilindra i volumena komore za izgaranje. Pad snage motora ozbiljan je razlog za mjerenje količine kompresije.
Upute
Korak 1
Ugradite potpuno napunjenu bateriju predgrijavanjem motora i otvaranjem leptira za gas. U tom slučaju se mora ukloniti zračni filtar i odviti sve svijeće. Napunjena baterija moći će vrtjeti vaš motor do 200 o / min. S ispravnim motorom, kompresija u svim cilindrima bit će jednaka.
Korak 2
Razlozi pada kompresije mogu biti istrošenost klipne skupine ili kvar na mehanizmu ventila. Da biste utvrdili točan uzrok, u špricu u neispravne cilindre ulijte 15-20 grama motornog ulja i ponovite mjerenje. Ako manometar pokazuje povećani tlak - sve je u vezi s klipnim prstenima, s konstantnim tlakom - razlog je u ventilima.
3. korak
Prema stručnjacima, najjednostavnija metoda povećanja stupnja kompresije je smanjenje volumena komore za izgaranje. Da biste to učinili, morat ćete glodati donju ravninu glave motora i tako smanjiti njezinu visinu. Također možete instalirati klipove s više ispupčene gornje površine.
4. korak
Postoji još jedna opcija - povećati stupanj kompresije instaliranjem modificirane bregaste osovine. Ovim usavršavanjem povećat ćete stupanj kompresije zatvaranjem usisnih ventila kasnije. Međutim, povećavajući tako učinkovitost motora, njegovu snagu, a istovremeno smanjujući potrošnju goriva, morat ćete prijeći na benzin s visokim oktanskim brojem.
Korak 5
Da bi se povećala kompresija motora, danas se koristi tehnologija turbokompresije, kada se zrak ubrizgava u komoru za sagorijevanje uz pomoć turbopunjača pri većem tlaku, odnosno u većem volumenu, što dovodi do povećanja volumena izgarano gorivo i povećanje snage motora u odnosu na njegov volumen i količinu potrošenog goriva.
