Loša vuča motora, usporeno ubrzanje, crni ispuh - sve su to, možda, karike u istom lancu - slaba kompresija. Da biste to sigurno bili sigurni, potrebno je izmjeriti tlak u cilindrima.
Kompresija je maksimalni tlak u cilindru motora kada se klip približi gornjoj mrtvoj točki. Da biste izmjerili kompresiju, morate nabaviti poseban uređaj - mjerač kompresije: ovo je manometar pričvršćen na gumenu cijev ili metalnu cijev s priključkom na kraju. Za mjerenje trebat će vam pomoćnik za okretanje radilice s pokretačem. Kompresija se može izmjeriti ako su ventili na motoru ispravno podešeni.
Mjerenje kompresije na VAZ2109
Uključite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu. Zaustavite motor, izvadite svjećice. Isključite dovod goriva; da biste to učinili, možete odvojiti crijevo za gorivo i stisnuti ga tako da benzin ne istječe. Leptir za gas, zaklopka zraka mora biti potpuno otvorena. Sada čvrsto umetnite priključak ispitivača kompresije (ili vijak, ovisno o modelu uređaja) u utičnicu svjećice.
Zamolite pomoćnika da pokrene radilicu s pokretačem. Promatrajte očitanja mjerača tlaka i zabilježite njegova očitanja zasebno za svaki cilindar. Minimalna dopuštena količina kompresije u cilindrima VAZ2109 je 10 kg / m2. vidi Ove se vrijednosti ne bi trebale razlikovati za više od 1 kg / cm. kvadrat
Ako je kompresija u jednom od cilindara manja od navedenog broja, tada postoji razlog za zabrinutost; razlog može biti u trošenju klipnih prstenova, nedovoljnoj nepropusnosti brtve glave motora (glavi motora), slabo uzemljenim ventilima i istrošenosti stijenki cilindra. Gotovo svi ovi problemi rješavaju se remontima motora.
Utvrđivanje uzroka slabe kompresije
Ako se tijekom ispitivanja začuje siktanje iz utičnice svjećice susjednog cilindra, tada je, najvjerojatnije, oštećena brtva glave motora: nije je tako teško zamijeniti. Teže je ako se iz ispušne cijevi ili u području razdjelnika čuje šištanje zraka, to znači da jedan od ventila (ili nekoliko) ne prianja čvrsto na svoje sjedalo.
Postoji još jedna metoda za utvrđivanje uzroka gubitka kompresije u problematičnom cilindru. Da biste ga koristili, ulijte 25-30 g motornog ulja kroz utičnicu i ponovno izmjerite kompresiju. Usporedite očitanja: ako su ista, uzrok slabog tlaka je olabavljeni ventil ili kvar na brtvi glave motora. Da biste utvrdili oštećenja potonjeg, samo pogledajte ispod poklopca hladnjaka - u ovom ćete slučaju vidjeti mjehuriće zraka. Ako se kompresija povećala, onda treba tražiti razlog u istrošenim (slomljenim) prstenovima.
