Mnogim vlasnicima skutera s vremenom počinje nedostajati standardna snaga motora. Želim veću brzinu, brže ubrzanje, pouzdanije i sigurnije kretanje s teškim teretima, na teškim cestama i na usponima. Sasvim je moguće da sami dodate konje u motor skutera.
Nužno je
kompleti za podešavanje vašeg skutera
Upute
Korak 1
Započnite obnavljanjem projektnih kapaciteta. Činjenica je da su tvorničke postavke motora izrađene uzimajući u obzir ekološke standarde i poboljšanu učinkovitost. Ponovno podesite rasplinjač - to može biti dovoljno za zamjetno povećanje snage. Zamijenite zračni filtar modelom većeg kapaciteta, a ispušni sustav učinkovitijim. To će ukloniti prepreke koje sprečavaju motor da razvije svu snagu za koju je sposoban.
Korak 2
Pretražite ili naručite retuniranu elektroničku upravljačku jedinicu motora (ECU). Uklanjanjem elektroničkog ograničitelja brzine i promjenom vremena paljenja s ovim uređajem, motor će postići svoju maksimalnu dizajnersku snagu. U tom će se slučaju potrošnja goriva pogoršati, a sadržaj štetnih tvari u ispušnim plinovima će se povećati.
3. korak
Sljedeće faze povećanja snage izravno će proporcionalno smanjiti resurse motora. Na primjer, pojačan na 20 KS. motor od 50 ccm imat će resurs za 1-2 trkačke sesije. Odlučite sami: trebaju li vam takve žrtve.
4. korak
Izmijenite sustav napajanja. Da biste to učinili, pronađite komplet za podešavanje vašeg rasplinjača sa setom mlaznica, glavnim raspršivačem sustava za doziranje i dozirnom iglom. Prilikom ugradnje takvog kompleta zamijenite ili izbušite difuzor na veći promjer. Bez povećanja promjera difuzora neće doći do povećanja snage.
Korak 5
Da biste povećali snagu motora za više od 40%, zamijenite cijeli rasplinjač. Ugađajući rasplinjač već ima potreban promjer difuzora i poprečni presjek mlaznice. Napominjemo da će se s takvim rasplinjačem potrošnja goriva povećati za više od jedan i pol puta.
Korak 6
Na dvotaktnom motoru zamijenite ulazni ventil latica s rasplinjačem. Da bi se dobio učinak podešavanja ventila latice, potrebno je povećati presjeke protoka ulaznih otvora ventila. Da im sami ne biste dosadili, zamijenite tijelo ventila latice produktivnijim modelom za podešavanje.
7. korak
Kada nadograđujete rasplinjač ili instalirate novi, obavezno zamijenite zračni filtar. Najbolja opcija bila bi sportski filtar nultog otpora. Njihovi su troškovi vrlo visoki u usporedbi sa standardnim, ali mogu se ponovno koristiti. Isperite ih u benzinu i namočite u posebno ulje svakih 400-600 km.
Korak 8
Ugradite sportski ispušni sustav. Kvalitetan sustav za podešavanje trebao bi imati ispušni razvodnik, rezonator i prigušivač. Ispravno odabrani i instalirani sustav ne samo da će povećati snagu za 10-15%, već će povećati maksimalnu brzinu radilice i pomaknuti vrh snage prema većim okretajima.
Korak 9
Stavite sportsku verziju ECU-a. Pritom obratite pozornost na njegove postavke. Utrkačke ECU jedinice općenito su podešene tako da maksimiziraju performanse pri visokim okretajima. Takvi modeli pružaju dobru prednost na trkalištu, ali otežavaju upravljanje skuterom u gradskoj vožnji. Za svakodnevnu upotrebu pronađite upravljačku jedinicu s ugrađenim softverom podešenim na niske i srednje o / min.
Korak 10
Skupi modeli ECU-a imaju mogućnost promjene programa zabilježenih u njemu. To zahtijeva računalo, kabel sučelja, softver i odgovarajuće vještine. Ako nemate znanja i iskustva za odabir prikladnog programa upravljanja, ne pokušavajte to učiniti eksperimentalno. Pronađite ECU s više načina rada.
11. korak
ECU-ovi s nekoliko tvornički instaliranih upravljačkih programa imaju gumbe na tijelu jedinice koji u hodu prebacuju programe. Rezultat povećanja snage bit će niži nego na programabilnim modelima uz pažljiv odabir programa na računalu, ali takav je sustav prilično prikladan za gradsku vožnju.
