Povećavanje snage motora čitav je niz radova. Postoji nekoliko načina za postizanje maksimalne snage motora VAZ-2106. Ali najbolji rezultat bit će potpuna modernizacija motora.
Povećavanje snage motora VAZ-2106 neophodno je pitanje tijekom podešavanja. Automobil bi trebao biti atraktivan ne samo izvana, već i iznutra. Motoru treba što više konja kako bi brzina bila veća, te ubrzanje i vuča. Postoje dva načina za poboljšanje motoričkih performansi. Prva je instalacija turbine, ona je u stanju dodati puno konja u motor. A drugi način je modernizacija svih motornih jedinica. A ispada da je najbolja opcija kombinacija prvog i drugog.
Što je turbina?
Treba odmah napomenuti da će turbina na ubrizgavajućim motorima raditi dobro. Motori rasplinjača osjećat će se gore samo nakon ugradnje turbopunjača. Turbina je jedinica u kojoj se nalazi rotor koji se pokreće silom ispušnih plinova i kompresor koji pumpa zrak. Sukladno tome, rotor je ugrađen u ispušni razvodnik.
Ulaz kompresora povezan je s filtrom nultog otpora, a izlaz povezan s elektroenergetskim sustavom vozila. Osovina se okreće brzinom od nekoliko tisuća okretaja u minuti. Točna brojka ovisi o proizvođaču turbine i njenom modelu. To je sasvim dovoljno za pumpanje zraka pod visokim tlakom u sustav napajanja. Zahvaljujući turbini, snaga standardnog motora može se povećati za 2-3 puta.
Sređujemo motor
No stavljati turbopunjač na motor koji je odavno nadživio i zahtijeva popravak nije baš razumno. Stoga vrijedi proći kroz to i zamijeniti gotovo sve. Najvažnija stvar je klipna skupina. Možete kupiti lagane klipove ili sami smanjiti težinu standardnih. Istina, trebate pomoć kvalificiranog tokara ako nemate odgovarajuće vještine.
Brušite suknju klipa iznutra, samo pokušajte ne narušiti integritet dijela. Potpuno obrezivanje suknje ne preporučuje se jer će to utjecati na položaj klipa u cilindru dok motor radi. Klip se može lagano nagnuti, što uzrokuje zaglavljivanje motora, i u ovom je slučaju popravak neizbježan.
Sljedeće su na redu klipnjače i radilica. Te čvorove također treba olakšati što je više moguće. I ovdje ne možete bez struga. Zamašnjak motora također treba biti uzemljen iznutra. Na VAZ-2106 zamašnjak je vrlo težak, motoru je teško okretati ga, pa se gubi mnogo snage.
Ne zaboravite uravnotežiti radilicu i zamašnjak. Ako to ne učinite, tada će vam biti osigurane vibracije. I pobrinite se za podmazivanje i hlađenje motora. Ugradite pumpu za ulje visokih performansi. Motor će sada trebati velike količine maziva. A kao ventilator hladnjaka najbolje je koristiti onaj s većim brojem lopatica. Također možete pronaći remenicu za pumpu manjeg promjera, tako da pumpa rashladne tekućine brže pumpa.
