Karoserija u VAZ automobilima vrlo je često povezana s zamjenom prednjih ili stražnjih bočnih nosača. Mogu postati neupotrebljivi zbog sudara u nesreći ili zbog starenja, zbog nedovoljne brige o tijelu. Za zamjenu bočnog člana potrebna je opremljena radionica.
Potrebno
- 1. Dijelovi tijela za zamjenu;
- 2. Poluautomatski aparat za zavarivanje s opskrbom ugljičnim dioksidom;
- 3. Dizalice, hidraulični nosači;
- 4. Skup vodovodnih alata.
Upute
Korak 1
Gotovo uvijek će oštećeni bočni član dovesti do promjene geometrije tijela. Zbog kršenja, suspenzija može "nestati", često postoje kršenja proporcija dimenzija. Stoga je vrlo važno tijelo "istegnuti" prije zamjene bočnih dijelova.
Prije početka povlačenja morat ćete na tijelo nanijeti oznake uz koje će se oštećeni elementi odrezati. U garaži se hidraulično ispravljanje tijela može obaviti. U ovom slučaju dno automobila pukne od poda i stropa uz pomoć nosača i dizalica, a zatim se vrši pritisak na deformirani dio karoserije. Do rezova, svi elementi moraju biti pravilnog oblika, a razmaci na vratima također moraju imati nominalne vrijednosti.
Korak 2
Prije početka radova na zamjeni lopatice VAZ-om potrebno je ukloniti blatobran automobila i ugraditi automobil na klinove kotača. U nekim slučajevima može biti potrebno objesiti jedan kraj vozila na dizalicu kako bi se ublažio stres na metalnoj konstrukciji.
Možete odsjeći stari lopaticu na mjestu njegovog pričvršćivanja za glavno tijelo. Možete se malo odmaknuti i ostaviti stari šav za zavarivanje sve dok je dovoljno jak i nije oštećen korozijom. Linija rezanja mora biti strogo okomita na uzdužnu os vozila. Nakon odsijecanja otvara se slobodan pristup unutarnjim elementima tijela. Manji nedostaci moraju se ispraviti čekićem, mjesto zavarivanja mora se očistiti do metalnog sjaja.
3. korak
Montaža lopatice mora se obaviti s velikom pažnjom. Najmanje tri zgloba ne smiju imati razmak veći od 2-3 milimetra između dijelova koji se spajaju. Tijekom ugradnje, položaj lopate se postavlja prema kontrolnim točkama, vrlo je važno ne kršiti linearne dimenzije i ne odrezati višak metala.
4. korak
Nakon ugradnje, lopaticu je potrebno zalijepiti zavarivanjem na dva ili tri mjesta, a zatim prilagoditi njezinu veličinu i položaj u odnosu na suprotni dio tijela. Ako se obje bočne strane promijene, njihov se položaj može prilagoditi uzdužnim linijama automobila, prema uputama za izvođenje zavarivanja karoserije.
Korak 5
Nakon konačnog poravnanja, lopatica je potpuno oparena na mjestima pričvršćivanja. U tom je slučaju potrebno čvrsto fiksirati dio tako da ga ne vuče rashladni zavar. Mjesta za zavarivanje bruse se brusilicom i uklanjaju se nedostaci šava. Metalne zakrpe nanose se s donje i unutarnje strane i zavaruju se kako bi ojačale strukturu. Utor između bočnog dijela i stakla A-stupa mora biti brtvljen brtvilom na bazi mastike. Svi zavari su očišćeni od prljavštine i premazani epoksidom. Nakon toga, tijelo je spremno za punilo, temeljni premaz i bojanje.
