Gotovo svi danas proizvedeni osobni automobili ubrizgavaju se. To znači da je jedan od najvažnijih elemenata motora, mlaznica, uključen u ubrizgavanje goriva u motor.
Svrha mlaznice (ili mlaznice) u motoru automobila je odmjeravanje goriva, raspršivanje, stvaranje smjese iz zraka, benzina (ili dizel goriva). Suvremeni motori opremljeni su mlaznicama s elektroničkom kontrolom ubrizgavanja goriva. Postoje 3 vrste mlaznica s različitim načinima ubrizgavanja.
Elektromagnetski
Benzinski motori opremljeni su mlaznicama s elektromagnetskom metodom djelovanja, uklj. i motori s izravnim ubrizgavanjem. Dizajn mlaznice je jednostavan; je mlaznica, elektromagnetski ventil povezan s iglom. Mlaznica radi u skladu s radom upravljačke jedinice. U određeno vrijeme na ventil se primjenjuje napon - rezultirajuće elektromagnetsko polje, svladavajući otpor opruge, uvlači iglu, otpuštajući mlaznicu. Kao rezultat, ubrizgava se benzin. Kad elektronička jedinica prestane dovoditi napon, elektromagnetsko polje nestaje, igla se vraća na prvobitno mjesto, zahvaljujući elastičnosti opruge.
Elektrohidraulični
Radi zajedno s dizelskim motorima. Dizajn uključuje odvod, ulazni prigušnik, upravljačku komoru, ventil (elektromagnetski). Bit rada je vršenje pritiska. Kad jedinica dovede odgovarajući napon na ventil, odvodni prigušnik se odmah otvara - dizel gorivo ide u vod.
Zadatak usisnog gasa je spriječiti izjednačavanje tlaka u cijevi, upravljačkoj komori. Kao rezultat, pritisak na klip se smanjuje, ali gorivo pritišće iglu kao i prije, što uzrokuje njezin rast i ubrizgavanje goriva. Kad elektronička jedinica deaktivira ventil, igla mlaznice se pritisne na sjedalo zbog pritiska dizelskog goriva na klip u upravljačkoj komori. Injekcija se ne odvija jer gorivo pritiska iglu manje nego klip.
Piezoelektrični
Smatra se najnaprednijim i ugrađuje se na dizel motore. Njegova glavna prednost je velika brzina odziva (4 puta veća od brzine elektromagnetskih mlaznica). Posljedica toga je sposobnost ubrizgavanja goriva nekoliko puta tijekom samo jednog ciklusa, plus točna doza. Dizajn piezoelektrične mlaznice uključuje preklopni ventil, iglu, piezoelektrični element i potisnik.
Načelo rada ove mlaznice također se temelji na hidraulici. Početni položaj: igla je u sjedalu zbog većeg tlaka goriva. Kada se napoj primijeni na piezoelektrični element, njegova se duljina povećava, zbog čega se sila prenosi na potisnik. Ovo otvara preklopni ventil i gorivo teče u vod. Zatim se igla podiže i dolazi do injekcije.
