Postoji mnogo opcija za mjenjače: ručni, automatski, robotski, varijator. A svaka opcija ima svoje neosporne prednosti i nedostatke, koje morate znati kako biste, nakon odabira mjenjača, ne požalili.
Upute
Korak 1
Ručni mjenjač je jednostavan, jeftin, pouzdan i može se popraviti u garaži. Gospodarstveni automobili, kamioni, traktori i neki sportski automobili opremljeni su ručnim mjenjačima. Za razliku od klasičnog automatskog stroja, mehanika omogućuje vuču automobila, kočenje motorom, izvlačenje iz blata "ljuljanje", omogućuje dugotrajno proklizavanje pogonskih kotača. S druge strane, takav je okvir teže naučiti i umoriti vozača u gradskom prometu, posebno u gužvi.
Korak 2
Automatski mjenjač puno je ugodniji od ručnog. Jednom nakon što su putovali na stroju, malo tko se vrati na mehaniku. Osim toga, moderni strojevi postupno se rješavaju svojih nedostataka. Povećana je potrošnja goriva, ali ne veća od 10-15%. Pouzdanost automatskog mjenjača ovisi o njegovom pravilnom radu, a ne o značajkama dizajna. Najnoviji modeli automatskih strojeva mogu kočiti motorom, imaju funkciju ručne promjene stupnja prijenosa i odabiru način vožnje: ekonomičan, sportski ili zimski.
3. korak
Varijator se također može klasificirati kao automatski mjenjač. Za razliku od klasičnog stroja, varijator glatko mijenja okretni moment motora. Stoga se ubrzanje događa bez trzanja i trzanja, kao na trolejbusu ili električnom automobilu. Dobar CVT mnogo je ekonomičniji od svih ostalih mjenjača. Nedostatak je što varijator ne podnosi velika opterećenja, pa se može vidjeti na skuterima i gradskim automobilima s ne baš snažnim motorima. Uz to, remen varijatora prilično se brzo troši i zahtijeva čestu zamjenu.
4. korak
Robotski mjenjač u osnovi je konvencionalni ručni mjenjač s automatskom spojkom i funkcijom automatskog mjenjača. U usporedbi s klasičnim automatskim strojem, robot nije toliko skup i troši gorivo poput ručnog mjenjača. Mane - očito trzanje automobila pri kretanju, pri prebacivanju u automatski način rada, nemogućnost klizanja pri napuštanju snježnog nanosa, pojačano pregrijavanje mehanizama pri zaustavljanju s uključenim zupčanikom. Robotski mjenjači s lopaticama za mijenjanje brzina često se nalaze na sportskim automobilima, jer vam omogućuju brže ubrzanje od bilo kojeg drugog mjenjača.
Korak 5
Predselektivni mjenjač (DSG) je napredniji robotski mjenjač, koji je izveden kao dva prijenosnika kombinirana u jednu cjelinu. Jedna kutija uključuje parne brzine, druga uključuje neparne brzine. Ovaj princip rada omogućuje vam tako brzo prebacivanje brzina da glatkost ubrzanja nije manja od varijatora. Razna trzanja pri pokretanju i ubrzavanju potpuno su isključena. Jedini nedostatak je složenost mehanizma, što rezultira visokom cijenom i visokim troškovima popravka.
