Sporovi o pouzdanosti japanskih i njemačkih automobila ne smiruju se nekoliko desetljeća - budući da 80-ih godina proizvođači automobila iz Zemlje izlazećeg sunca nisu na svjetsko tržište pustili mnoge visokokvalitetne i jeftine modele. Od tada su njemački i japanski inženjeri puno ulagali u pouzdanost svojih vozila.
Pouzdanost je svojstvo automobila da dugo vremena održava vrijednosti svih parametara u različitim načinima rada i uvjetima rada. Pouzdanost automobila usko je povezana s nedopustivošću kvarova u radu, uz resurs, održivost i izdržljivost.
Njemački automobili
Legenda o superpouzdanosti njemačkih automobila seže u sedamdesete godine kada su Mercedes Benz i Volkswagen bili na vrhu popisa početnih indeksa kvalitete i dugoročnih testova pouzdanosti - testovi koji se redovito provode u Europi. U tim su testovima naravno sudjelovali uglavnom europski i američki automobili. Japan je tada imao reputaciju proizvodnje robe niske kvalitete.
U 70-ima i 80-ima njemački su automobili imali zasluženu reputaciju kao najpouzdaniji na svijetu. No, s početkom 90-ih, menadžeri su izračunali da prosječni potrošač kupuje novi automobil 5-10 godina. A nakon tog razdoblja pouzdanost automobila 80% ovisi o načinu rada i održavanja, a samo 20% izvorne kvalitete. I zaključili su: automobili "stoljećima" više nisu potrebni.
Štoviše, fascinacija naprednim elektroničkim sustavima - višestepenim turbopunjačem, robotskim prijenosnicima, složenim sustavima aktivne i pasivne sigurnosti - zakomplicirala je dizajn automobila, što nije moglo negativno utjecati na pouzdanost. Osim toga, rad takvih složenih uređaja ima niz nijansi o kojima većina ruskih vlasnika automobila ne zna. Kao rezultat, nepravilan rad dovodi do ranog kvara i skupih popravaka.
I dalje. U potrazi za nižim cijenama, mnogi njemački proizvođači automobila naručuju dijelove iz Kine, Turske ili drugih zemalja s jeftinom radnom snagom. Na primjer, Volkswagenovi jeftini automobili 50-80% se sastoje od dijelova koje su sastavili Kinezi.
Porsche se izdvaja od ostalih. Ovi automobili neprestano zauzimaju najviše redove ocjene pouzdanosti. Ali cijene za njih su pretjerane.
Japanski automobili
Sedamdesetih godina, imajući reputaciju da izrađuju nekvalitetne automobile, japanski inženjeri vrijedno su radili na pouzdanosti svojih automobila i početkom 90-ih počeli su kročiti Nijemcima. Trenutno određeni modeli japanskih automobila zauzimaju prvo mjesto na ljestvici pouzdanosti ravnopravno s njemačkim.
Ugled ultra pouzdanih japanskih automobila stekao je i činjenicom da dvadesetogodišnja vozila s desnim upravljačem uvezena iz Japana već dulje vrijeme obilaze prostranstva naše zemlje. To je dijelom i zbog izvrsnih uvjeta rada i održavanja ovih strojeva kod kuće. Dijelom i zato što je automobil sastavljen u Japanu kvalitetniji od automobila sklopljenog u Kini, Tajvanu ili Vijetnamu.
Također, poput Porschea, oštro se ističe kvalitetom Lexusa, koji nije inferiorniji u pogledu pouzdanosti od njemačkog konkurenta. Međutim, automobili Lexusa i dalje su povoljniji od Porscheovih superautomobila.
Ishod
Nema smisla uspoređivati pouzdanost japanskih i njemačkih automobila u kombinaciji. Potrebno je usporediti pojedine automobile. I Toyota i Mercedes Benz imali su dobre i loše modele. A usporedba bi se trebala odvijati u vlastitim kategorijama.
To je upravo ono što rade razne agencije, automobilski magazini, godišnje sakupljajući ocjene pouzdanosti različitih automobila. U pravilu prednjače Nijemci i Japanci. Korejci to sustižu. Ali na kraju takvog popisa možete vidjeti jedan od "neuspješnih" njemačkih ili japanskih modela.
