Svakog jutra vlasnici automobila dolaze na parkirališta i garaže, navijaju svoje željezne konje i kreću na cestu. Ali ponekad se automobil možda neće upaliti i pokrenuti.
Postoji mnogo verzija, svakakvih razloga, ali morate utvrditi onu koja je dovela do odbijanja. Nema puno vlasnika koji alat ili uređaj mogu sami provjeriti motor. U modernim automobilima na nadzornoj ploči prikazat će se natpis o uzroku kvara ili poseban simbol koji označava kvar. U starijim modelima koji nemaju ugrađena računala, vlastite oči i uši vlasnika djeluju kao ispitni instrument. Morate pažljivo slušati zvukove koje automobil ispušta ili ih ne ispušta kad ga pokušavaju upaliti.
Često razlog kvara nije u mehaničkim oštećenjima motora, već u drugim, jednostavnijim razlozima koji doslovno "leže na površini". Na primjer, prilikom okretanja ključa u bravi za paljenje, instrumenti i kontrolne lampice moraju prvo oživjeti. Ako se ništa ne dogodi, najvjerojatnije je električni krug iz baterije prekinut. Dogodi se da se opušteni terminal može odlijepiti s baterije. Ponekad navečer zaboravni vlasnici napuste automobil s upaljenim svjetlima, a do jutra se baterija jednostavno isprazni.
Ako uređaji i svjetiljke funkcioniraju, ali pokretač ne okreće motor, problem je prije samo u njemu ili u njegovom električnom dijelu. Dogodi se da relej solenoida otkaže zbog vlage i nečistoće. Pri okretanju ključa u bravi za paljenje trebao bi se čuti izrazit klik releja solenoida.
Ako starter okreće radilicu motora, ali se on ne pokreće, prvo morate imati na umu da motor treba gorivo za rad, što pali sustav paljenja. Stoga biste trebali osigurati da automobil ima benzin jednostavnim gledanjem senzora razine goriva na ploči s instrumentima. Ako ima benzina, vrijeme je da provjerite sustav paljenja. Čini se da su u takvoj situaciji potrebni stručnjaci benzinskih postaja s mjernom opremom, jer se čini malo vjerojatno da sami provjerite motor. Ali i ovdje se prvi koraci mogu poduzeti već na licu mjesta. Da biste to učinili, morate otvoriti poklopac motora i prisjetiti se rada sustava paljenja: električna struja iz generatora dovodi se visokonaponskom žicom do svitka za paljenje, a odatle do razdjelnika (razdjelnika paljenja), koji u određeni slijed, napaja svjećice naponom. Dovoljno je izvući žicu iz razdjelnika i dovesti je do metalnog dijela automobila, dok okrećete ključ za paljenje kako biste vidjeli iskru. Ako jest, zavojnica radi.
