Prethodna "šestica" koja ide u vodstvo nakon starta na dozvoljenom semaforu sposobna je odbiti mnoge vlasnike modernih moćnih automobila iz psihološke ravnoteže. Samo zahvaljujući prisilnom motoru VAZ 2106 može učiniti takva "čuda".
Potrebno
- - novi razvodni remen,
- - novi KShM.
Upute
Korak 1
Dostupne su brojne tehnologije za pojačavanje motora. Počevši od ugađanja čipa i MD-a i završavajući redizajnom motora.
Korak 2
U prvoj je fazi u glavu motora ugrađeno novo bregasto vratilo s modificiranom geometrijom bregastog vratila. Na istom mjestu mijenjaju se ventili, čije ploče imaju veći promjer, a komore za izgaranje su izbušene. Usisni i ispušni kanali su brušeni i polirani. Najjednostavnije forsiranje motora, u pravilu, tu završava.
3. korak
Napredno podešavanje motora sastoji se u zamjeni tvorničke radilice (instalirane s povećanom radilicom). Na glodalici je blok cilindara bušen za veće klipove. Navedeni dijelovi upotpunjeni su klipnjačama i tlačnim prstenovima u obliku slova T.
4. korak
Nakon strukturnih promjena i montaže motora započinje postupak ugađanja njegovih sustava i mehanizama, uslijed čega se podržava povećanje stupnja kompresije u radnom cilindru. Potrebni parametar ovisi o vremenu ventila i položaju otvaranja prigušnog ventila. Promjena položaja razvodnog vratila provodi se podesivim pogonskim zupčanikom, što pridonosi punjenju komore za izgaranje obogaćenom smjesom goriva, koja tijekom izgaranja oslobađa više toplinske energije, koja se zatim pretvara u kinetičku energiju.
Korak 5
"Aerobatika" ugađanja motora VAZ 2106 je ugradnja turbine na motor i opremanje automobila ispušnim sustavom s izravnim protokom. Imajući automobil s prisilnom elektranom, lako se možete natjecati na cesti s mnogim eminentnim markama inozemne automobilske industrije.
