Udobnost rada ovisi o ispravnom radu mehanizma za raspodjelu plina automobila. Jedna od ključnih uloga u ovom procesu dodijeljena je usisnim i ispušnim ventilima. Moraju se dobro smjestiti na svoja sjedala na glavi motora kako bi stvorili odgovarajući tlak u komori za izgaranje.
Potrebno
- - set ravnih sondi;
- - kerozin;
- - poseban predložak ili široki bravarski ravnalo;
- - pasta za lapping;
- - uređaj za brušenje ventila.
Upute
Korak 1
Provjerite nepropusnost spajanja ventila i njegovog sjedala na glavi motora (glava cilindra). Da biste to učinili, uklonite ga. Očistite glavu i kućište ležaja od ugljika i prljavštine te naslaga ugljika, operite ga naslagama ulja, metalnom četkom uklonite naslage sa zidova komora za izgaranje.
Korak 2
Pažljivo pregledajte glavu motora i kućište ležaja. Moraju biti netaknuti, bez pukotina. Pregledajte radne površine ležajeva bregastog vratila, kućišta ležajeva i stijenke provrta rupa hidrauličkih potiskivača, nisu dopušteni struganje i tragovi metalne prevlake. Sjedala i vodilice ventila moraju se dobro uklopiti u tijelo glave motora. Njihovo pomicanje tijekom mjerenja vremena nije dopušteno. Sjedala i ventili ne smiju imati tragove opekotina i pukotina.
3. korak
Provjerite ravnost glave motora posebnim mjeračem. Ako nije, tada to možete provjeriti širokim bravarskim ravnalom. Da biste to učinili, pričvrstite ga rubom dijagonalno na donju ravninu spajanja glave bloka. Pazite da između njega i ruba ravnala nema praznine. Može se promatrati i duž rubova i u sredini ravnine. Izmjerite razmak na obje dijagonale ravnim osjetnicima. Najveća dopuštena vrijednost je 0,1 mm. Ako je veličina veća od dopuštene, tada bi ravninu parenja trebalo glodati ili zamijeniti.
4. korak
Provjerite nepropusnost glave motora. Da biste to učinili, zatvorite prozor za dovod rashladne tekućine na termostat na njegovoj krajnjoj površini. Okrenite glavu i ispunite njenu unutarnju rashladnu jaknu petrolejem s petrolejem.
Korak 5
Pazite da iz glave motora ne curi kerozin. Ako se pronađe, a također i kada se na površini za parenje nalaze školjke, tada glavu bloka možete popraviti hladnim zavarivanjem ili je zamijeniti.
Korak 6
Provjerite nepropusnost ventila glave motora. Da biste to učinili, položite je na vodoravnu površinu s ravninom parenja prema gore. Napunite komore za izgaranje glave motora petrolejem i pričekajte nekoliko minuta. Pad nivoa značit će da jedan ili oba ventila propuštaju.
Korak 7
Otklonite curenje ventila otklopivši ih na sjedalo ako na njemu i disku ventila nema pukotina ili mehaničkih oštećenja. Da biste to učinili, uklonite brtvu stabla ventila. Izvucite ventil iz vodilice. Na svoj radni dio nanesite pastu za preljevanje, obično se koristi "Dijamant". Ugradite ventil u glavu cilindra i pričvrstite preklopni uređaj na njegovu osovinu.
Korak 8
Pritisnite ventil na sjedalo i okrećite ga s jedne na drugu stranu. Nakon otprilike 10-15 pokreta, okrenite ga za 90 ° i nastavite postupak. Lapping dok se na sjedištu ventila i disku ne stvori jednolična površina. Uklonite ostatke paste za preljevanje s oba elementa. Vratite ventil obrnutim redoslijedom. Zamijenite brtve stabla ventila.
