Kondenzacija se stvara u automobilu u trenutku kada ugasite motor. Sustav se izvana hladi mnogo brže od unutarnjeg, pa se u ispušnoj cijevi mogu pojaviti rose. Nakon nekog vremena oni se smrznu, a kad se motor uključi, opet se rastope i počinju kapati iz cijevi. Stručnjaci kažu da nakupljanje kondenzata u ispušnoj cijevi ne šteti automobilu, ali sami vlasnici automobila s njima se jako ne slažu.
Upute
Korak 1
Kondenzacija se pojavljuje i u samom motoru automobila zbog miješanja ulja s vodom. Nakon što se motor ohladi, na njegovom vrhu ostaje sloj plaka - ovo je kondenzacija.
U principu, kondenzacija se stvara u gotovo svim sustavima u vozilu. Međutim, ne mogu svi oni nastaviti raditi učinkovito i sigurno u ovom stanju, pa ako primijetite da stroj ne radi dobro, dogovorite se za ispuštanje kondenzata iz najvažnijih automobilskih sustava.
Korak 2
Ako se kondenzacija nakupila u spremniku vozila, upotrijebite poseban ventil za automatsko ispuštanje. Postavite odvod na spremnik zračne kočnice vašeg vozila. Takav uređaj pružit će stabilan rad bez problema kako bi se eliminirala kondenzacija. Ventili su opremljeni automatskim sustavom grijanja, pa je isključena mogućnost smrzavanja vlage koja se nakuplja u njemu. Osim toga, ventil se kombinira s separatorom, što značajno proširuje funkcionalnost uređaja.
3. korak
Kondenzat se može ručno ispustiti iz mjenjača. Da biste to učinili, odvrnite odvodni čep na dnu mjenjača i ispraznite kondenzat stavljajući krpu ispod mjenjača, jer ako kondenzat uđe ispod haube, može nastati neugodan miris koji će tada biti teško ukloniti.
4. korak
Ako ste isušili 15-20 ml kondenzata, tada možete biti sigurni: vaš je automobil u dobrom stanju i ova količina kondenzata ne može utjecati na njegov rad. U osnovi, nakon ispuštanja kondenzata, ako to nije utjecalo na zdravlje automobila, ne biste trebali osjetiti nikakvu razliku u vožnji svog vozila.
