Neprilagođeno paljenje može uzrokovati otežano pokretanje i nestalni rad motora, kucanje i crni ispuh iz cijevi. Dugotrajni rad automobila s neispravnim sustavom paljenja pun je kvarova komponenata i sklopova ručnog mehanizma, sustava ubrizgavanja i katalizatora. U međuvremenu, za postavljanje paljenja nije potrebno puno vremena ili iskustva u popravljanju automobila.
Potrebno
- - set ključeva;
- - stroboskop;
- - bijela boja ili marker
Upute
Korak 1
Prije provjere i podešavanja sustava paljenja provjerite njegovu ispravnost i rad svih njegovih dijelova. Provjerite ispravnost podešavanja sustava za gorivo, odnosno brzinu praznog hoda i kvalitetu smjese goriva i zraka. Isključite klima uređaj. Uklonite čep kontrolne rupe na kućištu spojke.
Korak 2
Okrenite radilicu. To se može učiniti na jedan od tri načina: uhvatite remenicu remenicom i okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu, uključite 5. brzinu u mjenjaču i pomaknite automobil, objesite prednje kotače, uključite zupčanik i zakrenite jedan od kotača.
3. korak
Okrećite radilicu sve dok se vremenske oznake na zamašnjaku ne vide u kontrolnoj rupi kućišta kvačila. Bijelom bojom ili markerom označite zamašnjak i V-otvor na dnu kontrolne rupe. Uključite motor, ugrijte ga na radnu temperaturu i ponovno ugasite. Spojite stroboskop prema uputama za njega.
4. korak
Na PB, PF i 2E motoru odvojite plavu priključnicu i osjetnik temperature, postavite brzinu motora oko 2000-2500 o / min. Na RP motoru odvojite i začepite vakuumsko crijevo vakuumskog regulatora vremena paljenja čepom, pokrenite motor u praznom hodu. Nema potrebe za isključivanjem KR motora, samo ga pustite u praznom hodu. Na 9A motoru provjerite kodove kvarova i po potrebi ih ispravite, a zatim postavite motor u praznom hodu.
Korak 5
Usmjerite svjetlosno svjetlo u rupu za gledanje kućišta kvačila. Kada je kontakt pravilno postavljen, oznaka koju ste napravili na zamašnjaku poravnat će se s oznakom na dijelu jagodične kosti smještenom na dnu kontrolne rupe.
Korak 6
Ako paljenje nije pravilno postavljeno, ispravite njegov kut. Da biste to učinili, otpustite pričvrsni vijak držača razdjelnika i okrenite njegovo kućište tako da su oznake poravnate. Zatim pričvrstite kućište vijkom.
7. korak
Ugasi motor. Zatvorite inspekcijsku rupu čepom. Isključite i uklonite stroboskop. Ponovno spojite temperaturni osjetnik i vakuumsko crijevo razvoda vremena.
