Ispravno postavljeno vrijeme paljenja izravno utječe na dinamiku vozila, učinkovitost goriva i ukupnu trajnost. S kasnim paljenjem, motor se pregrije, gubi snagu uslijed nepotpunog izgaranja radne smjese i prekomjerno troši gorivo. Prerano izaziva kucanje u motoru, snaga također pada, a ventili i klipovi mogu izgorjeti.
Nužno je
- - set ključeva;
- - kontrolna lampica.
Upute
Korak 1
Uklonite poklopac ventila. Okrenite radilicu pomoću ručke za pokretanje sve dok se oznaka na remenici radilice ne poravna s vrhom osovine na bloku i oznakom na lančaniku s oznakom na glavi motora.
Korak 2
Otpustite zasune i uklonite poklopac razdjelnika paljenja ili razdjelnik, kako se to jednostavnije naziva. Ključem "10" odvrnite dvije matice i podignite razdjelnik. Postavite klizač nasuprot oklopne žice prvog cilindra.
3. korak
Postavite distributer na njegovo mjesto i osigurajte ga. Upali motor. Uzmite ključ "12" i otpustite šesterokut na dnu razdjelnika. Dok motor radi, lagano okrenite kućište razdjelnika kako biste postigli nesmetan rad motora. Pritegnite maticu. Tako se paljenje izlaže uhom.
4. korak
Raširena metoda postavljanja paljenja pomoću ispitne svjetiljke. Poravnavanjem oznaka na remenici i zatiču na bloku, usmjeravanjem klizača prekidača u smjeru priključka niskonaponske žice, otpustite razdjelnik. Spojite jednu žicu ispitne žarulje na priključak niskonaponske žice, a drugu na masu, uključite kontakt. Jednom rukom držite klizač u zaključanom položaju, a drugom lagano okrenite prekidač u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se lampica ne upali. Vrijeme paljenja je postavljeno.
Korak 5
Neki smatraju najtočnijim načinom postavljanja vremena paljenja u pokretu. Ubrzajte na ravnoj cesti u četvrtoj brzini do 55-60 km / h i oštro dodajte plin na pod. Ako pokuca, zaustavite se i uključite kontakt kasnije. Prilagodite se na točku na kojoj se čuju lagana kucanja 1-2 uz nagli porast plina.
