Karoserija je glavni dio, "kostur" automobila. Važno je zaštititi karoseriju automobila od oštećenja i korozije. S prvom je sve vrlo jasno, ali druga je kontroverzna već dugi niz godina.
Uzroci i mjesta korozije
Sam postupak korozije prilično je jednostavan. To je oksidacija metala kada je izložen zraku i vodi. Sukladno tome, najosjetljiviji na koroziju su oni dijelovi automobila koji su istovremeno u kontaktu s ove dvije tvari.
Kratki popis najeroziranijih dijelova tijela.
- lukovi kotača;
- dijelovi dna koji se nalaze neposredno iza kotača;
- lopatice.
- unutarnji dio praga;
- stalci;
- unutarnji donji dio vrata;
- lukovi kotača.
- metal, koji se nalazi iza brtve vrata, prtljažnika, nape;
- oluci;
- donji dio vrata;
- skrivene šupljine na dnu prtljažnika, salon;
- prednja strana nape.
Rđa se može pojaviti i na oštećenom laku (iverju).
Metode za sprečavanje hrđe na automobilu
Svaki dio automobila ima vlastiti antikorozivni tretman.
Glavni dio automobila obojan je bojom određene boje koja bi trebala zaštititi glavni dio metalnih proizvoda od korozije. Za pravilno funkcioniranje ovog antikorozivnog premaza potrebno ga je zaštititi što je više moguće od oštećenja. Ali ako je boja ipak oštećena, potrebno je prebojati čip posebnom olovkom za obnavljanje. Ako je oštećenje ozbiljno (nesreća), potrebno je potpuno prefarbavanje dijela.
Postoje mjesta na kojima boja jednostavno neće pomoći u održavanju integriteta tijela, ili postoje mjesta koja se jednostavno ne mogu slikati. Takva mjesta se dodatno obrađuju.
Dno automobila obrađeno je supstancom koja se naziva mastika. Sastoji se od smjese smole i bitumena. Ponekad joj se dodaju inhibitori korozije i boje, kao i neke druge tvari prema nahođenju proizvođača. Takav se sloj može nanositi četkom ili lopaticom, ali najčešće se koristi način nanošenja sloja pištoljem za prskanje. Takvo rješenje možete kupiti i u limenkama.
Unutrašnjost automobila je neobojena i zahtijeva dodatnu antikorozivnu obradu. Za liječenje takvih šupljina koristi se tekući antikoroziv, koji se u narodu naziva "Movil". Na određenim mjestima (naznačuje ih proizvođač automobila) buše se rupe i pomoću posebne pištolja za raspršivanje s fleksibilnom cijevi i raspršivača na kraju nanose se na unutarnje šupljine automobila. Za praktičnost možete koristiti mini kameru. Nakon postupka, rupe se začepe posebnim gumenim čepovima, koji se prodaju u autosalonima.
Što učiniti ako je korozija već započela
Ako je korozija na nekim mjestima već započela, tada je najbolje rješenje ukloniti je i nanijeti novi antikorozivni sloj. Da biste to učinili, pomoću odvijača, ravnog odvijača ili drugog oštrog alata uklonite antikorozivni premaz na mjestu hrđe i blizu njega. Dalje, pomoću brusnog papira morate očistiti hrđu i očistiti metal. Za ubrzanje možete koristiti kutnu brusilicu ili električnu bušilicu s odgovarajućim nastavkom. Nakon toga nanesite pretvarač hrđe na ovu površinu i pričekajte 2-3 sata. Zatim ga isperite vodom, odmastite površinu i nanesite novi sloj antikorozivnog premaza (boja ili mastika).
