Na temperaturama ispod nule, automobil se ne zagrijava odmah do radnog stanja. Trajanje postupka ovisi o brzini zagrijavanja zgusnutog ulja i hladnog antifriza. Postoji nekoliko načina za ubrzavanje zagrijavanja motora.
Potrebno
Grijaći element, električni predgrijač, akumulator topline, grijači cijevi za gorivo, predpokretački grijač tekućine
Upute
Korak 1
Upotrijebite grijaći element koji je vojska prvo instalirala u korito za motorno ulje ako možete pronaći takvu rijetkost. Dizajn je radio iz standardne baterije i zagrijavao je motorno ulje malo prije pokretanja. Istina, istodobno se baterija znatno ispraznila i tako oslabila mrazom.
Korak 2
Zagrijte automobil u ovom načinu rada. Upali motor. Pomesti snijeg s automobila, očistiti prozore i polako krenuti. Motor, naravno, neće imati vremena da se zagrije na radnu temperaturu, ali tijekom vožnje proces zagrijavanja će se ubrzati. Pripremite motor za opterećenje - vozite pola kilometra polako, nemojte previše povećavati brzinu. Uz to, u automobilu je, osim motora, potrebno zagrijati i ovjes, podupirače, upravljački mehanizam, mjenjač, a oni se zagrijavaju samo u pokretu.
3. korak
Postoji još jedan trik: uključite energetski intenzivnije potrošače - duga svjetla, sve grijanje, tako da se povećava opterećenje generatora. Također ubrzava zagrijavanje motora.
4. korak
Izaberite jedan od modernih sustava predgrijavanja motora. Na primjer, električni predgrijač. Priključite ga na utičnicu za kućanstvo i nakon tri sata rashladna tekućina će se zagrijati na željenu temperaturu. Istina, uređaj ne smije ostati bez nadzora. Dizajn na baterije baterija je sigurnija, ali bateriju brzo prazni
Korak 5
Postavite termoakumulator na vozilo. Ova je opcija prikladna za one koji stroj koriste gotovo svakodnevno. Tijekom putovanja, antifriz, zagrijan na radnu temperaturu, nakuplja se u posebnoj termosici. Prilikom pokretanja, vrući antifriz pumpa se u sustav za hlađenje, zagrijavajući rashladnu tekućinu za 15-20 ° C. Motor je lakše pokrenuti i brže se zagrijava. Šteta je što akumulator topline zadržava temperaturu najviše dva dana.
Korak 6
Instalirajte automatizirane grijače cijevi za gorivo, posebno ako vaš automobil ima dizelski motor. Poboljšavaju fluidnost goriva, zapaljivost smjese zrak-gorivo i njegovu hlapljivost. Omogućuju vam da se riješite mraza u sustavu goriva koji se tamo stvara prilikom punjenja gorivom nisko kvalitetnog benzina. Za veću praktičnost i ekonomičnost upotrijebite grijače cijevi za gorivo zajedno s toplinskim akumulatorom.
Korak 7
Postavite predpokretački grijač tekućine. Smjesa zraka i goriva koja gori u njegovoj komori zagrijava antifriz, koji se zatim pumpa pumpom i zagrijava motor i hladnjak za 30-60 minuta. Vrijeme početka grijanja je moguće programirati, grijač se upravlja daljinski. Sustav prelazi u stanje pripravnosti kada temperatura antifriza dosegne 85 ° C. Njegov pad ispod postavljenog minimuma ponovno uključuje grijač. Nedostatak tekućeg grijača je dodatna potrošnja goriva. Međutim, za jedan ciklus zagrijavanja benzina potrebno je manje (ne više od 1 litre na sat) nego za pokretanje i zagrijavanje hladnog motora (do 1,5-2 litre goriva). Još jedan nedostatak: takvi se sustavi ne mogu koristiti u zatvorenom prostoru, kako se ne bi otrovali ugljičnim monoksidom. Ipak je to najučinkovitiji način brzog zagrijavanja motora.
