Ako se na površinu karoserije automobila nanese previše boje, može se kapati. Lak treba nanositi u takvoj količini da sam premaz može držati. I naravno, ne biste trebali nanositi lak u jednom gustom sloju, jer to također pridonosi stvaranju kapljica, ali u suprotnom, boja će ležati neravnomjerno.
Kako smanjiti rizik od kapanja?
Prvo što treba zapamtiti jest da udaljenost između raspršivača i površine za bojanje treba biti između 25 i 30 cm. Bojenje se treba odvijati u tri faze, u tri sloja. Nakon nanošenja svakog sloja, pričekajte 15-20 minuta da se boja stegne i osuši. Bojiti je potrebno samo uz dobro puno osvjetljenje (po mogućnosti sunčanog dana vani, na temperaturi od najmanje 15 stupnjeva). Nakon slikanja, vrijedi nekoliko puta revidirati tijelo, provjeriti ima li odsjaja. To omogućuje razumijevanje kada se boja već stegla i ne poprima sjajnu sliku. Čim tijelo postane takvo, vrijedi zaustaviti daljnju primjenu obojenih ili lakiranih materijala. Ako je automobil bio obojan zimi, tada mu treba vruće sušenje. Ali ne vrijedi ga provoditi odmah nakon slikanja. Pričekajte jedan dan dok se boja malo ne osuši. Tek sljedeći dan možete sigurno poslati automobil na sušenje.
Ali što ako su se kapljice već pojavile?
Ako su se na površini stvorile pruge, prvo ih je potrebno osušiti. Potrebno je dulje sušiti, jer su kapljice deblje od glavnog sloja, pa je prema tome boja meka i dulje se suši. Ovdje možete koristiti grijač. Nakon što se lak osuši, možete ga testirati pritiskajući noktom, ako je boja još uvijek mekana, nastavite sa sušenjem. Ako je boja suha, područje možete izbrusiti. Na mrlje nanesite poseban sprej za brušenje. Zatim samo počnite brusiti područje brusnim papirom (zrna ne smiju biti veća od 1200). Pijesak dok se tragovi ne istroše. Kada površina dobije gladak i mat izgled, potrebno je polirati područje. Da biste to učinili, potreban vam je kotačić za poliranje i pasta za poliranje. Nakon što polirate površinu, pređite rukom. Ako je glatka i bez hrapavosti, možete je bojiti, ali to pažljivo.
