Voda s donje strane automobila nije toliko loša kao razne agresivne smjese koje se prelijevaju po cestama kako bi ih zaštitile od poledice. Takvi sastavi prilično snažno aktiviraju procese stvaranja hrđe. Korozija može dovesti do ozbiljnih oštećenja tijela - sve do prolaznih rupa. Obrada dna vozila neophodna je mjera kako bi se metal zaštitio od stvaranja hrđe. Automobil će služiti dugo i pravilno ako se takva obrada izvrši pravodobno.
Suvremeni automobili inozemne proizvodnje prilično dugo će moći bez posebne obrade. Preporučljivo je obraditi domaće modele odmah nakon kupnje. Rabljeni automobili trebaju redovitu i cjelovitu antikorozivnu obradu donjeg dijela.
Vrste zaštite od korozije
Proizvode za zaštitu od korozije metala možemo podijeliti u dvije vrste:
- pasivno;
- aktivan.
Pasivna vrsta zaštite od hrđe znači da će se na površini karoserije stvoriti zaštitni sloj. Ovaj zaštitni film odvojit će tijelo od vlage.
Sastav takvih proizvoda ne uključuje sastojke koji sprečavaju pojavu korozije. Oni samo štite tijelo folijom koja se stvara na karoseriji automobila. Debljina ovog filma nije jako velika. U pravilu, 2-3 mm, ne više. Nanošenje proizvoda u debljem sloju nije pametno. Takvi se proizvodi gotovo uvijek izrađuju na bazi smola, mastika, bitumena ili elastomera.
Aktivna sredstva za zaštitu tijela ne samo da stvaraju zaštitni film, već se također bore protiv svih manifestacija korozije. Posebna sredstva pretvaraju pojavu hrđe u stabilan fosfatni spoj. Ti proizvodi uključuju fosfornu kiselinu koja se smatra idealnim inhibitorom korozije.
Što se tiče konzistencije proizvoda, oni mogu biti prilično viskozni (na primjer, različite mastike) ili u tekućem obliku, a također se mogu prskati pod pritiskom. Viskozne i tekuće formulacije izvršavaju svoj zadatak na približno jednak način. Ali postoje razlike u načinu primjene.
Tekući raspršivi spojevi mogu prodrijeti bilo gdje dovoljno lako. Zapravo, prilikom prskanja od malih kapljica sredstva stvara se lagana magla. Uz prskalicu je također uključena duga, tanka mlaznica kojom se može doći do najnepristupačnijih mjesta.
Prilično je teško premazati zatvorene šupljine viskoznim sredstvima protiv korozije. Takve se formulacije obično nanose ručno pomoću široke četke.
Antikorozivni materijali podvozja
Za obradu vanjskih stranica lukova i dna koristi se mastiks škriljevca. Nakon njegove primjene nastaje bitumenski film. To osigurava gotovo potpunu hidroizolaciju tijela.
Dno i lukovi kotača s unutarnje i vanjske strane mogu se obraditi gumeno-bitumenskim mastiksom. Osim zaštite od korozije, gumeno-bitumenska mastika štiti i od udara šljunka. Također, proizvod može podnijeti jake mrazeve.
Mastik na bazi bitumena i gume štiti vanjske i unutarnje dijelove tijela, uključujući neobojene površine - pragove, lukove, trup itd.
Najpopularnije sredstvo protiv korozije je Movil. Pouzdano će zaštititi sve dijelove karoserije, uključujući zglobove i zglobove. Movil se dobro širi površinom, brzo stvara voštani sloj, uklanjajući vlagu.
Pored antikorozivnih sredstava, mogu se koristiti i pragovi auto-konzervansa. Oni neće samo zaštititi pragove automobila, već će i spasiti vrata, stupove i ostale detalje od agresivnih spojeva za uklanjanje leda.
Prije uporabe antikorozivnih sredstava potrebno je pravilno pripremiti površinu tijela za primjenu antikorozivnih sredstava. Prilikom nanošenja proizvoda preduvjet je poštivanje preporučene temperature i vremenskog režima. Ako se promatraju ovi parametri, najučinkovitiji će biti antikorozivni tretman podvozja.
