Sporovi oko automatskog i ručnog mjenjača traju već desetljećima. A sudionici ovih sporova nisu samo automobilisti, već i oni koji nemaju svoj automobil, već se smatraju poznavateljem svega što se odnosi na automobile.
Glavni argumenti protivnika mehanike su umor zbog čestih promjena brzina i učestalog rada papučice kvačila te prebrzo trošenje ove spojke. Glavni argumenti protivnika stroja su da elektronika često uključuje pogrešan stupanj prijenosa koji vozaču treba, visoke troškove popravka i povećanu potrošnju goriva.
Prednosti automatskih mjenjača
Kod nas su se automobili s automatskim mjenjačima dostupni srednjoj klasi pojavili prije 15-20 godina. Za to se vrijeme udio strojeva na tržištu približio 50%, što ukazuje na njihovu popularnost među stanovništvom. U europskim zemljama samo 25-30% automobila prodaje se s ručnim mjenjačima. A u Sjedinjenim Državama automatizacija se već dugo smatra glavnom vrstom prijenosa na automobilima. Prema statistikama, samo 5% Amerikanaca zna kako se nositi s ručnim mjenjačem - to su uglavnom kamiondžije i profesionalni sportaši.
U svim razvijenim zemljama ručni mjenjač postupno postaje stvar prošlosti. Zamjenjuju ih automatski strojevi, roboti i varijatori. Kako se poboljšavaju, stječu sve više prednosti i rješavaju se nedostataka.
Prije svega, za stroj "glasaju" žene, vozači početnici, znalci udobnosti, stanovnici velikih gradova, koji često moraju stajati u prometnim gužvama. Za njih je posebno važna praktičnost vožnje koju pruža automatski mjenjač.
Međutim, mnogi profesionalci s razlogom ne žele promijeniti mehaniku u automatsku. U mnogim situacijama vožnje ručni mjenjač omogućuje vam bolji osjećaj automobila, bolje svladavanje prepreka, bolje izmjenjivanje u kontroliranom nanosu i druge nestandardne i ekstremne slučajeve. S obzirom na to da u ruskoj stvarnosti krajnost često postaje surova potreba, njihovi argumenti moraju biti uzeti u obzir. Na primjer, najlakši način da izvučete zaglavljeni automobil je da ga zamahnete van. I na većini strojeva ova se tehnika ne može izvoditi. Da budemo pošteni: ovo se ne odnosi na robotske mjenjače - čak je lakše njihati se na njima nego na automobilima s ručnim mjenjačima.
Mane automatskih mjenjača
Automatski mjenjač malog automobila sprječava njegovo vuču bez vješanja pogonskih kotača. Inače je to opterećeno neuspjehom kutije i naknadnom zamjenom ove jedinice. Automatski strojevi terenca, kamioneta i kombija pune veličine, kao i robotske kutije, mogu se vući bez ikakvih ozbiljnih ograničenja.
Trošak automobila s automatskim mjenjačem znatno je skuplji od njegovog analognog s ručnim mjenjačem. Isto se može reći i za popravak i održavanje. Kupnja jeftinog automobila s pištoljem još je gora odluka. Jeftini automobili opremljeni su automatskim mjenjačem proizvedenim u Kini, koji se kvari odmah nakon isteka jamstva. Isto se može reći i za kupnju rabljenog automobila s automatskim mjenjačem - prethodni vlasnik mogao bi potpuno uništiti kutiju nepravilnim radom.
Istina je, kao i uvijek, u sredini. Suvremeni automatski mjenjači imaju ručne načine rada, mogućnost kočenja motorom itd. Potrošnja goriva tako se malo razlikuje da ga mogu prepoznati samo profesionalci na posebnim ispitnim mjestima. Kvalitetni automatski mjenjač, s pravilnim radom, pouzdan je i izdržljiv kao i mehanički.
Robotski mjenjač sastoji se od kvačila i ručnog mjenjača. Ali njima upravlja elektronika pomoću elektromagnetskih pogona za uključivanje i isključivanje mehanizama
Uz to, robotski mjenjači (DSG), koji su dizajnom sličniji ručnim mjenjačima nego tradicionalnim automatskim mjenjačima, kombiniraju prednosti oba i nemaju sličnih nedostataka.
