Gustoća elektrolita ulivenog u bateriju izravno ovisi o temperaturi. Što je niži stupanj njegovog zagrijavanja, manja je gustoća elektrolita. I što je niži navedeni parametar, to je niži kapacitet baterije. Stoga smanjenje toplinskih gubitaka elektrolita pomaže u očuvanju energije napunjenosti starterske baterije.
Potrebno
poliuretanska pjena - 1 cilindar
Upute
Korak 1
Pokretanje motora u ledeno zimsko jutro puno je lakše ako se baterija noću izvadi iz automobila i stavi u toplu sobu. U slučajevima kada takvu mjeru nije poduzeo vlasnik, a bateriju je ostavio da prenoći u automobilu, a ujutro starter nije imao dovoljno energije za uspješno pokretanje motora, dovoljno je izvaditi bateriju iz automobila i uronite ga u posudu s vrućom vodom. U roku od sat vremena, naizgled izuzetno ispražnjena baterija moći će otpustiti toliko energije starteru da će okretati radilicu motora mahnitom snagom.
Korak 2
Navedene činjenice sugeriraju da bi za uspješan rad zimi pitanju izolacije baterija trebalo posvetiti puno više pažnje nego što se to uobičajeno vjeruje.
3. korak
Najbolja opcija za toplinsku izolaciju naznačene jedinice napajanja bila bi prekrivanje zidova utičnice akumulatora poliuretanskom pjenom koja se prodaje u aerosolnim trgovinama u željezariji. Prilikom nanošenja pjene na dno i zidove niše namijenjene za bateriju, mora se imati na umu da se prilikom skrućivanja volumen primijenjene kemikalije trostruko povećava.
4. korak
Nakon otprilike dva sata vremena nožem se odreže višak skrućene poliuretanske pjene, nakon čega baterija zauzima svoje uobičajeno mjesto, a na vrhu se zatvara poklopcem od pjene. Stvaranje takvog "kaputa" pomoći će održavanju elektrolita u bateriji toplim 8-10 sati. To će vam omogućiti pokretanje motora automobila, bez obzira na temperaturu okoline.
