Prije pripreme automobila za lakiranje, moramo pronaći i prilagoditi se radu prostorije u kojoj će se izvoditi molerski radovi.
Nije teško to učiniti, dovoljno je zaliti vodom zidove i pod kako bi se zakucala prašina koja se ne bi trebala slijegati na dijelovima automobila namijenjenim bojanju. Tada biste trebali pripremiti površinu karoserije automobila, koja zahtijeva bojanje. Tome treba pristupiti s najvećom pažnjom i krajnje savjesno, jer nakon najmanje pogreške u pripremi radne površine sav posao može biti uništen. Priprema za slikanje konvencionalno je podijeljena u tri faze.
- Prva razina. Obrada odabranog područja za bojanje brušenjem površine. Prvo tijelo treba očistiti grubim brusnim papirom ili odgovarajućom opremom za uklanjanje stare boje i sloja temeljnog premaza. Nakon uklanjanja starih slojeva potrebno je površinu obraditi sitnozrnim šmirglom papirom radi boljeg čišćenja tijela od ostataka stare boje.
- Druga faza. Nakon što ste mjesta na kojima ćete morati raditi, oslobodili se stare boje, obradite ih sredstvom za odmašćivanje. Istodobno je dopušteno koristiti tvari koje sadrže alkohol, ali ako površina ima nepravilnosti i nedostatke male dubine, tada se na njih mora nanijeti sloj kita, koji se zatim mora osušiti, a zatim brusiti. Postupak treba ponoviti, pronalazeći preostale nepravilnosti, dok se površina potpuno ne izravna. Osušenu, poravnatu i pripremljenu površinu ostaje obraditi temeljnim premazom.
- Treća faza. Površina koju treba pripremiti, obraditi kitom, izbrusiti i osušiti, mora se temeljito odmastiti, nakon čega se može nanijeti sloj temeljnog premaza. Temeljni premaz je potreban kako bi se osiguralo najbolje prijanjanje boje na površinu koja se boji. Nakon temeljnog premaza, na površinu se nanosi ispitni sloj boje - razvijač. Njegova je svrha otkriti jame i vrhove dijela koji se oboja.
Ako se utvrde nepravilnosti, kako bi se automobil pripremio za lakiranje, potrebno je ponoviti gore navedene postupke.
