Davne 2009. godine Volkswagen je stekao 49,9% dionica koncerna Porsche - ovo je bila prva faza u spajanju dvaju proizvođača automobila. Prema planu, puni postupak spajanja trebao je trajati oko četiri godine, ali do kraja 2011. odlučili su ubrzati posao.
Zanimljivo je da je i sam Porsche više puta pokušavao steći Volkswagen nakon što je zaradio velikim novcem prodajući novi model Cayenne. No, zbog financijske krize iz 2009. godine, Porsche nije imao novca za kupnju 75% udjela u Volkswagenu. Štoviše, koncern Porsche uspio se zadužiti u iznosu od 10 milijardi eura. Međutim, Volkswagen tijekom krize nije imao posebnih problema, a pad njegove proizvodnje bio je beznačajan. Prvo zato što je dugogodišnji lider prodaje u Europi, a drugo zato što njegovi automobili stječu popularnost u zemljama trećeg svijeta.
Stoga je 2009. uprava Volkswagena predložila dioničarima Porschea da prodaju tvrtku i otplaćuju dugove. No, pokazalo se da je iznos tražen za Porsche pretjerano pretjeran. Stoga su se pregovori odužili cijelu 2009. godinu. U prosincu 2009. Volkswagen je napokon uspio pregovarati o kupnji 49,9% dionica Porschea za 3,9 milijardi eura. Da bi prikupio taj iznos, VW je morao prodati 135 milijuna svojih povlaštenih vrijednosnih papira bez prava glasa. Porsche je dio prihoda iskoristio za otplatu dugova bankama.
Početkom 2011. godine, nakon plana spajanja, Volkswagen je za 3,3 milijarde eura stekao zastupničku mrežu Porschea, koja je bila najveća u Europi i imala je ekskluzivno pravo prodaje svih Volkswagenovih vozila u Austriji, kao i u srednjoj i istočnoj Europi.
Za konačnu kupnju Porschea, Volkswagenu je nedostajalo 50,1% dionica vrijednih 4.460 milijuna eura. Za Volkswagen to nije kritičan iznos, a dioničarima Porschea to nije smetalo. No, nastala je ozbiljna prijetnja - ako se spajanje provede kako je planirano, odnosno 2014., porezi će se povećati na milijardu eura od obje tvrtke. A to će značajno smanjiti prednosti kupnje Porschea. No, odvjetnici su pronašli izlaz iz ove situacije i ubrzali dogovor.
Volkswagen će otkupiti 50,1% dionica od Porschea i dobiti dodatnu zajedničku dionicu. To će omogućiti predstavljanje transakcije kao restrukturiranje obje tvrtke i na taj način pravno smanjiti poreznu osnovicu. Planirano je da se posao u potpunosti završi do 1. kolovoza 2012. Kao rezultat toga, njemački proizvođač sportskih automobila postat će 100% u vlasništvu VW-a i desete marke pod njegovom kontrolom. Obje tvrtke već imaju jednog predsjednika i financijskog direktora, ali transakcija još nije pravno dovršena, što stvara neke poteškoće i rizike za suradnju.
Za ljubitelje obje marke automobila izvještava se da Porsche neće izgubiti ekskluzivnost kao rezultat dogovora, a Volkswagen će svojoj postavi dodati nekoliko sportskih i luksuznih automobila.
