Fiat 500 nije previše popularan model na ruskom tržištu, ali je uspio steći priznanje u mnogim europskim zemljama. Karakteristične značajke su mu mala veličina, funkcionalnost i ekonomičnost. Tijekom posljednje dvije godine proizvođači su značajno modernizirali talijansku "legendu". Pogledajmo što je danas zanimljivo kod Fiata 500?
Povijest modela
Fiat 500, također nazvan Topolino ("miš"), kompaktan je automobil koji se proizvodio u Italiji od 1936. do 1955. godine. Dvije su modifikacije ovog modela: Fiat 500B, proizveden od 1948. i Fiat 500C, od 1949. godine.
Svojedobno je ovaj automobil donio brojne napredne tehničke ideje. Imao je 569 kubični četverocilindrični benzinski motor s 13 konjskih snaga i četverostupanjski mjenjač. Ukupno je iz tvornice izašlo 520 tisuća primjeraka ovog modela. Maksimalna brzina bila mu je 85 km / h, a potrošnja plina 5,5 litara na 100 kilometara.
U ljeto 1957. godine izašao je još jedan bestseler, Fiat 500 Nuova. Prvi je za ovu klasu automobila koji koristi zračno hlađenje. Motor zapremine 0, 479 litara i snage 13 konjskih snaga nalazio se straga.
Fiat 500 nekoliko je puta redizajniran. U jesen 1957. godine objavljena je verzija s motorom od 15 konjskih snaga i maksimalnom brzinom od 90 km / h. Unutrašnjost je također ažurirana: tu su spušteni bočni prozori i štitnik za sunce.
1958. pojavio se Fiat 500 Sport s motorom snage 21,5 konjskih snaga i zapremine 0,5 litara. Razvio je brzinu od 105 km / h.
1960. godine završena je proizvodnja Fiata 500 Nuova i pojavio se karavan s tri vrata modifikacija Fiata 500D i 500K Giardiniera. Imao je duži međuosovinski razmak i pojačane kočnice. Izrađena je i teretna verzija ovog modela. 1965. godine promijenjena je vrsta otvaranja vrata - vrata su se počela otvarati u smjeru automobila. Fiat 500D proizvodio se do 1969. godine, a 500K Giardiniera do 1977. godine.
Klasični Fiat 500 proslavio se na tržištu kao praktičan i jeftin automobil za grad. Bio je vrlo popularan i postao je kultni automobil u Europi. Tijekom 20 godina proizvedeno je više od 4 milijuna Fiata 500. Na transporteru ga je zamijenio Fiat 126.
Novi Fiat 500
Nova generacija Fiata 500 predstavljena je 2007. godine i postigla je velik uspjeh. 2008. međunarodni je žiri od 58 novinara iz 22 zemlje prepoznao novi Fiat 500 kao najbolji automobil godine. Uz to, automobil je dobio nagradu za najbolji dizajn karoserije, koju je razvio brand brand Fiat.
Već u osnovnoj verziji automobil ima sustav protiv blokade kočenja i servo upravljač, kao i sustav stabilizacije i pomoćnu funkciju pri kretanju s kosine.
Udobnije konfiguracije kombiniraju se s klima uređajem i radio kasetofonom. Uz doplatu, automobil je opremljen klima uređajem, parkirnim senzorima, ksenonskim svjetlima i boljim zvukom radio kabine.
Karakteristike
Novi Fiat 500 zadržao je vanjske značajke klasičnog prethodnika. Istodobno, u njegovom tijelu jasno su vidljive značajke stila "techno". Privlači pažnju i raduje oko. Tijelo može biti dvobojno s mnogo kombinacija boja.
Dimenzije automobila su male - 3550/1650 / 1490mm. Ovaj hatchback s 3 vrata pogonjen je prednjom osovinom. Fiat 500 opremljen je s tri vrste motora, može imati četiri razine opreme i veliki popis dodatne opreme. Proizvođač za to daje 3 godine jamstva ili 100 000 kilometara.
Interijer automobila izrađen je na moderan način, visokokvalitetan, od dobrih materijala. Unatoč maloj veličini, prilično je prostran i ergonomičan. Izvorna nadzorna ploča veliki je krug u kojem se kombiniraju brzinomjer, tahometar i brodsko računalo. Ulazak u automobil je ugodan, udobno sjedite i sprijeda i straga.
Fiat 500 može se opremiti turbo dizelom zapremine 1,3 litre i kapacitetom od 75 konjskih snaga, kao i dva benzinska agregata: 69 konjskih snaga zapremine 1,2 litre i novim motorom s VVT sustavom kapaciteta od 100 konjskih snaga i obujam od 1,4 litre.
Motori 1, 2 i 1,3 litre ubrzavaju automobil do prvih stotinu kilometara na sat za 12, 5-12, 9 sekundi, a maksimalna brzina je 160-165 kilometara na sat. S motorom zapremine 1, 4, ubrzanje do prve "stotke" postiže se za 10, 5 sekundi, a maksimalna brzina automobila bit će 182 kilometra na sat. Fiat 500 je ekonomično vozilo. Motor od 1,2 litre troši u gradu ne više od 6,4 litre na 100 kilometara, a izvan grada 4,3 litre; motor 1,3 litre - 5, 3/3, 6 litara i motor 1,4 litre - 8, 2/5, 2.
2008. godine puštena je modifikacija Abarth-a s turbo motorom od 1,4 litre i kapacitetom od 150 konjskih snaga. Do 100 km / h ubrzava za 8 sekundi.
Fiat 500 motori rade s ručnim mjenjačem s pet ili šest brzina ili ih agregira 6-stupanjski robotski mjenjač Dialogic. Automobil je dobro kontroliran zahvaljujući električnom servo upravljaču i modificiranom ovjesu.
Dizajneri Fiata razmišljali su i o sigurnosti. Čak su i u osnovnoj verziji "petstotinke" dva prednja zračna jastuka, kao i ABS i EBD sustavi. U nizu sudara, Fiat 500 dobio je pet zvjezdica, osvojivši 35 bodova od 37.
2012. godine, za 55. godišnjicu Fiata 500, predstavljen je kompaktni MPV Fiat 500L s pet vrata.
U 2015. godini, Fiat 500 je dobio promjene u stilu. Popis značajki opreme Lounge uključuje LED svjetla, multimedijski sustav s 5-inčnim zaslonom i kontrolama na dodir, stakleni krov, kožni upravljač s velikim nizom funkcija, zvučni sustav sa 6 zvučnika.
Za Fiat 500 dostupna su dva kompleta opreme: City i Cult. Prva opcija nudi dvozonsku kontrolu klime, parkirne senzore i druge opcije. Paket Cult uključuje kožne presvlake, crni krov, TFT zaslon u boji na ploči s instrumentima.
Fiat 500 moderno je vozilo dinamičnog i stilskog izgleda koje nosi estetiku svog kultnog pretka. Prikladan je i praktičan u urbanim uvjetima i ne popušta na dugom putovanju.
Pregledi vlasnika
Prema vlasnicima, Fiat 500 je podcijenjeni model u Rusiji.
Ovaj automobil ima sljedeće prednosti: kompaktan je, okretan, ekonomičan, ima izvrsnu kvalitetu izrade i upravljivost, vrlo je moderan i svijetao poput svega talijanskog. Fiat 500 izvrsna je opcija za vožnju u prometnim gradovima i velikim gradskim područjima. Unutrašnjost automobila je originalna i napravljena uredno i zvučno. Sjedeći u autu, raspoloženje raste. S obzirom na veličinu automobila, možemo reći da ima prostrani prtljažnik. Fiat 500 relativno je jeftin za održavanje.
Zasebnu raspravu zaslužuje robotski mjenjač fiat auto 500. Recenzije o ovom mjenjaču uglavnom su pozitivne, posebno u "sportskom" načinu rada. U ovom načinu rada "čepovi" se praktički ne osjećaju kada robot mijenja brzine, dinamika automobila se povećava.
Fiat 500 ima kratki međuosovinski razmak plus elastični ovjes koji mu omogućuje dobro upravljanje. Automobil se pouzdano drži u zavojima i istodobno se malo kotrlja.
Od negativnih bodova, vozači koji imaju iskustva u upravljanju Fiatom 500 napominju kako ovaj automobil nije za one vozače koji vole vožnju i brzu vožnju. Ima malu dinamiku ubrzanja, ne voli loše površine ceste. Neki vlasnici kao nedostatak spominju prilično skučenu unutrašnjost automobila.
