Učinkovit rad dizelskog motora moguć je samo uz potpuno izgaranje goriva. Za to se smjesa mora upaliti u pravo vrijeme. Budući da u dizelskom motoru nema svijeća koje prisilno pale gorivo, njegovi udarci moraju jasno odgovarati trenucima dovoda goriva u cilindre.
Nužno je
Komplet alata, momentoskop, tehnička dokumentacija
Upute
Korak 1
Očistite naslage iz kućišta punila za ulje, mjesta spajanja visokotlačne cijevi prvog cilindra s pumpom za gorivo i brojilom sati. Postavite klip na prvom cilindru u položaj koji odgovara kraju takta kompresije. Da biste to učinili, isključite mehanizam za dekompresiju i poravnajte oznake na poklopcu razvodnog zupčanika i pogonskoj remenici pogona ventilatora okrećući radilicu.
Korak 2
Uklonite kućište spremnika za ulje, brojač motora. Uklonite dva pričvrsna vijka i odvojite zavojnu prirubnicu od zupčanika pumpe za gorivo. Odvojite visokotlačnu cijev od spoja na prvom cilindru pumpe za gorivo. Na ovu armaturu ugradite momentoskop, to je obična staklena cijev s unutarnjim promjerom ne većim od 1,5 mm. Prilikom ugradnje na spoj mora se izbjeći curenje. Napunite cijeli sustav ručnom pumpom za dovod goriva.
3. korak
Postavite polugu za dovod goriva u položaj punog napajanja i okrenite osovinu pumpe za gorivo ključem dok se ne pojavi u cijevi momentoskopa. U tom slučaju gorivo mora biti potpuno bez mjehurića zraka. Čim prođe čisti tok goriva kroz cijev, ispraznite dio goriva iz nje i polako (za milimetar) okrećući radilicu primijetite trenutak kada gorivo počinje rasti u cijevi momentoskopa na položaju pumpe vratilo koje odgovara trenutku kada gorivo počne teći u cilindar. Odnosno, dovod goriva mora odgovarati oznaci ubrizgavanja na zamašnjaku. Pronađite rupe na zavojitoj osovini koje odgovaraju rupama na zupčaniku. Ugradite spojnu traku i ploče za zaključavanje. Pritegnite pričvrsne vijke, a zatim ugradite vrat za punjenje ulja s mjeračem sata.
