U motorističkom okruženju vožnja motorom s podignutim stražnjim kotačem naziva se zaustavljanjem. Postoji mnogo mogućnosti za izvođenje ovog trika. Osnovna inačica ovog trika naziva se kotrljanje.
Nužno je
Motocikl
Upute
Korak 1
Da biste podigli stražnji kotač, zauzmite položaj na motociklu točno u sredini, gledajte prema naprijed, držite ramena uspravna i napnite ruke. Nastojte održavati ravnotežu u svakom trenutku. Premještajući težinu trzajem naprijed, podignite stražnji kotač. Držite tijelo ravno od početka do kraja dok zaustavljate. Svako nepotrebno kretanje utjecati će na upravljanje motociklom.
Korak 2
Isprva čvrsto pritisnite prednju kočnicu - oko 80% od maksimuma. Kad je stražnji kotač s tla, postupno smanjujte pritisak na ručici kočnice. Kad se približite točki ravnoteže, otpustite kočnicu. Što se duže pritisne ručica kočnice, to će se stražnji kotač više podići.
3. korak
Vrlo je važno ispravno pomaknuti tjelesnu težinu prema naprijed dok opterećujete prednji kotač. Počnite se kretati usred sedla. Pomaknite ramena prema naprijed i gore, dok klizite naprijed duž sedla, bliže spremniku za gorivo. Krenite naprijed dok gotovo ne prestanete sjediti u sedlu. Držite svoje tijelo što je više moguće ravno. Ruke i laktove držite uspravno jer se motocikl može nagnuti.
4. korak
Onog trenutka kada osjetite približavanje točki ravnoteže, ne pokušavajte ići gore ili dolje. Ne brinite ako ne možete doći do točke ravnoteže od 8-10 stupnjeva. Ali nemojte se okretati! Kako biste povećali domet vožnje s podignutim stražnjim kotačem, pokušajte što manje koristiti kočnicu. Kad radite zaustavljanje, pokušajte ne razmišljati o vožnji motocikla. Ruke držite uspravno, sjednite uspravno. Treba razmotriti upravljanje kada je domet prednjih kotača znatno povećan.
Korak 5
Razlika između zaustavljača od 50 i 200 metara leži samo u upravljanju motociklom. Glavna metoda upravljanja prilikom izvođenja zaustavljanja je kontra-upravljanje. Odnosno, da biste skrenuli udesno, morate pritisnuti desnu ručku i motocikl će skrenuti udesno. Što je podizanje stražnjeg kotača veće, motocikl je lakše voziti.
Korak 6
Držite tijelo u ravnini prilikom spuštanja stražnjeg kotača. Pritisnite stražnju kočnicu prije spuštanja stražnjeg kotača. To će zaključati stražnji lanac na svoje mjesto i omogućiti vam slijetanje bez jakog i glasnog udara.
Korak 7
Za zaustavljanje obično nisu potrebna dodatna podešavanja motocikla. Međutim, pripazite da su opruge dovoljno prednapete i da je prigušenje komprimirano. Bolje je smanjiti tlak u prednjoj gumi na 1,7-1,8 atm. Kočnice moraju biti opremljene ojačanim crijevima i po mogućnosti Ferrodo pločicama. Ako redovito izvodite ovaj trik, provjeravajte kočioni sustav što je češće moguće. Širite prednje kopče šire - to će povećati jednostavnost upravljanja i praktičnost zaustavljanja. Prigušivač upravljača je nužan - to je sigurnosni problem!
Korak 8
Kad započnete učiti zaustavljanje, nemojte naglo pritiskati prednju kočnicu. Prvo treba brzo pritisnuti kočnicu, a zatim polako i glatko. Čim pločice počnu kočiti, lagano ustanite i pritisnite malo kočnice. Ovo će osjetiti neko podizanje na stražnjem kotaču. S vremenom postupno povećavajte podizanje stražnjeg kotača. Izbjegavajte naglo kočenje. Kad se kotač podigne, postupno otpustite pritisak na kočnicu. Fokusirajući se na osjećaj ravnoteže i promjenu sile kočenja, naučite ići do točke ravnoteže.
Korak 9
Ako smatrate da ste prešli točku ravnoteže, ništa vam ne može pomoći da ispravite situaciju. U teoriji, u ovom trenutku možete uključiti kvačilo i nagaziti na plin. Žiroskopski trenutak stražnjeg kotača trebao bi vratiti motocikl. Ali u praksi, prelaskom ravnotežne točke, sve se preokreće.
