U praznom hodu je poseban način rada motora dok vozilo miruje. Uključuje se tek nakon načina rada "start" i "zagrijavanje". Njegova je glavna funkcija prilagodba sastava zapaljive smjese kako bi se toksičnost ispušnih plinova svela na najmanju moguću mjeru.
Upute
Korak 1
Prije nego počnete podešavati motor u praznom hodu, mora se zagrijati na radnu temperaturu od 60 do 800 ° C, za što trebate voziti automobil oko 5-6 kilometara, inače se ulje neće zagrijati na radnu temperaturu. Nakon toga možete započeti pripremu rasplinjača.
Korak 2
Ako ima elektromagnetski ventil, provjerite njegovu izvedbu uklanjanjem i zamjenom konektora s uključenim kontaktom. Obavezno provjerite da mlaz nije začepljen.
3. korak
Osim toga, provjerite je li ventil zatvoren, je li zaklopka zraka otvorena do krajnjih granica i da u vakuumskoj cijevi nema vakuuma. Na kraju provjerite i, ako je potrebno, podesite prigušni ventil u željeni položaj. Započnite podešavanje broja okretaja u praznom hodu odvrtanjem vijka "kvalitete" za 2-3 okreta iz krajnjeg stanja. U tom slučaju, "količina" vijka ne bi trebala biti pritegnuta u kvaru.
4. korak
Pokrenite i zagrijte motor. Nakon zagrijavanja uklonite usisavanje, a u slučaju kada se motor zaustavi ili radi smanjenom brzinom, povećajte brzinu pomoću vijka "količina".
Korak 5
Podesite brzinu na oko 900 o / min i počnite podešavati "kvalitetu" motora vijkom, osiguravajući njegov stabilan rad. Glavni je cilj uspostaviti optimalni način rada motora, u kojem smjesa goriva sadrži minimalnu količinu CO. Nakon ove prilagodbe, broj okretaja motora trebao bi se promijeniti. Za pouzdanost ponovite sve gore navedene prilagodbe 2-3 puta. Treba vidjeti koliko je prilagodba bila učinkovita.
Korak 6
Uklonite elektromagnetski ventil ili vakuumsko crijevo i ako se motor zaustavi, učinili ste sve kako treba. Pogledajte položaj povratne opruge i pokretača plina. Zatim otpustite papučicu plina i provjerite je li ventil leptira za gas vraćen u prvobitni položaj.
