Ako se motociklistički motor naziva srcem, rasplinjač se s pravom može nazvati srčanim zaliscima. O pravilnoj i pravodobnoj prilagodbi ovisi ne samo potrošnja goriva, već i dinamika ubrzanja opreme.
Nužno je
- - drveni pluto
- - bušilica
Upute
Korak 1
Prilagodite položaj plovaka. Da biste to učinili, uklonite rasplinjač i okrenite ga, prethodno otkačivši dno ploveće komore. Ako plovci ne leže u istoj ravnini, savijte podnožje jednog od njih tako da nesklad između njih ne prelazi 0,5 mm.
Korak 2
Postavite razinu goriva savijanjem jezika plovka tako da udaljenost od njegovog udaljenog ruba iznosi 26 mm. Imajte na umu da je ovaj pokazatelj primjenjiv na ravnom terenu gdje nadmorska visina nije veća od 1000 m. Na nadmorskoj visini koja je dvostruko veća od cilja, cilj je 28 mm.
3. korak
Podesite okidač. Postavite iglu u najniži položaj. Provjerite koliko je lako pomicati mjenjač na upravljaču. Ako je potrebno, rastavite, podmažite i ponovo sastavite. Vratite rasplinjač.
4. korak
Zagrijte motor na radnu temperaturu prije podešavanja broja okretaja u praznom hodu. Podignite leptir za gas zaustavnim vijkom tako da povećate brzinu radilice. Do kraja uvrnite vijak "kvalitete" smjese, bez primjene značajne sile, a zatim ga odvrnite jedan ili jedan i pol zavoj.
Korak 5
Usput provjerite lakoću kretanja gasa u utorima, pobrinite se da u bunaru nema pretjeranog zračenja. U-oblik leptira za gas omogućuje donekle uklanjanje zazora savijanjem i odvijanjem.
Korak 6
Postavite motocikl na središnji stalak, postupno spustite ventil za prigušivanje vijkom za "količinu". Osigurajte da se brzina smanji na najnižu stabilnu brzinu. Zatim uklonite vijak "kvalitete" dok se ne poveća. Opet, na isti način, smanjite i povećajte brzinu, naslanjajući smjesu.
Korak 7
Nakon podešavanja minimalne brzine, zategnite vijak "kvalitete" za pola okreta. To će motor učiniti u praznom hodu stabilnijim.
Korak 8
Unutar opsega kretanja leptira za gas od 1/3 do 3/4 (okretanjem ručice leptira za gas ili visine podizanja), položaj igle najviše utječe na rad motora. Da biste utvrdili koliko je dobro odabran, nakon vožnje od oko 25 km zaustavite motocikl i uklonite svjećice.
Korak 9
Obratite pažnju na boju izolatora središnje elektrode. Ako je blijedo siva, podignite iglu za točenje; ako je crna, spusti je. Tamno siva ili svijetlosmeđa boja smatra se normalnom, što znači da se svijeća ne pregrijava.
Korak 10
Kada se odabere položaj igle, moći će se pobrinuti za veću ekonomičnost rasplinjača. Da biste to učinili, morat ćete spustiti iglu za jedan odjeljak.
11. korak
Posljednja faza prilagodbe je ispravan odabir glavnog mlaza goriva. Izmjerite maksimalnu brzinu standardnim mlazom. Postavite izbušeni drveni čep u otvor za rasplinjač. Njegov promjer trebao bi biti 20% manji od promjera ulaza. Ako se brzina nakon toga znatno smanjila, izvedba mlaza je velika, a ako se smanjila, izvedba je niska. Ako nema značajnih promjena u brzini, mlaz ne treba mijenjati.
