Na prvi pogled nema ništa super komplicirano u dizajnu turbine. Tlačna jedinica sastoji se od 3 dijela - brtvenih prstenova, kompresora i kućišta ležaja. I mnogi automobilisti, s tako prividnom jednostavnošću, žele sami popraviti neispravnu jedinicu. Ali malo tko ima vještine da ga ukloni.
Potrebno
- - odvijač;
- - sjekač;
- - ključevi.
Upute
Korak 1
Prvo navlažite osovinu rotora. To je zbog činjenice da ispušni plinovi prolaze kroz turbinu u neprekidnom protoku, impulsi koji udaraju u lopatice kotača u skladu s otvaranjem-zatvaranjem ispušnih ventila u cilindrima motora. Tanko vratilo rotora nije vrlo kruto, a da bi se nadoknadio takav utjecaj na njega, u turbinama se koriste plutajuće čahure. Zahvaljujući ugradnji takvih ležajeva, oni će se rotirati zajedno s rotorom na nižoj frekvenciji. Ali istodobno, ulje koje se pod pritiskom dovodi u ležaj već će stvoriti dva sloja. Oni će poput amortizera prigušiti vibracije rotora.
Korak 2
Izrežite nove čahure od bronce ako u dizajnu turbine nađete veliki zazor. Svakako neka izgledaju poput normalnih jer će ih tada trebati utisnuti u pokretač ili u gornju glavu klipnjače. Ključem odvijte matice na ulošku za rastavljanje sklopa ležaja i zamijenite ga novim.
3. korak
Nakon sastavljanja rotora, morat ćete ga uravnotežiti, jer će neizbježno dobiti neravnotežu tijekom popravka turbine. A opterećenja koja generira ispadaju prevelika kako za samu turbinu, tako i za njezine dijelove. A ako nije uravnotežen, vrlo brzo će propasti. Nakon samopopravke same konstrukcije, takav se postupak mora izvesti u auto-radionici pomoću posebne opreme.
4. korak
Isperite cijev za dovod ulja prije nego što nastavite s ugradnjom popravljene jedinice. To se mora učiniti kako bi se spriječilo ulazak prljavštine u turbinu. Zatim otvor za ulje dodajte u 10-15 g čistog motornog ulja koje koristite u motoru. Nekoliko puta rukom okrenite rotor turbopunjača. Zatim uvodite u zračne kanale i odvijačem i pažljivo ih pričvrstite. Uključite motor 10 - 15 minuta, pustite ga da radi u praznom hodu.
