Na razvoj snage dizelskog motora s turbopunjačem utječu postavljanje i podešavanje sljedećih sustava motora: pogonski sustav, priprema smjese goriva, trenutak ubrizgavanja goriva u cilindar (paljenje). A također i posao turbopunjača.
Potrebno
poseban manometar
Upute
Korak 1
Zauzvrat, funkcioniranje sustava u cjelini ovisi o ispravnosti i prilagodbi svakog pojedinog elementa. Na primjer, kvar turbopunjača, koji uključuje: turbinu, vod za usisavanje i dovod zraka u cjevovod za ubrizgavanje, elektronički senzori tlaka ulja i zraka, zaporni ventil turbine itd.
Korak 2
U slučaju kvara bilo kojeg uređaja ili uređaja, iz elektroničke upravljačke jedinice bit će poslana naredba koja će isključiti turbinu, a motor više neće moći razvijati maksimalnu snagu.
3. korak
Uz to, broj okretaja radilice smanjit će se na tri tisuće u minuti, što će onemogućiti daljnji rad automobila.
4. korak
U slučaju takvih problema, prije svega, provodi se dijagnoza kvara. Spajanjem skenera na poseban konektor na automobilu, stručnjak servisnog centra moći će utvrditi razlog isključenja turbine.
Korak 5
U pravilu, greška za isključivanje turbopunjača leži ili na osjetniku tlaka zraka punjenja, ili na samoj turbini, koja je možda istrošila svoj vijek trajanja motora.
Korak 6
Preliminarna provjera ispravnosti turbine provodi se bez uklanjanja s motora.
Korak 7
U tu svrhu na izlaz turbine spojen je poseban uređaj s manometrom koji određuje tlak zraka koji se njime pumpa dok motor radi.
Korak 8
Sve daljnje radnje ovise o očitanjima manometra, ili se turbina demontira i zamjenjuje novim rezervnim dijelom ili popravlja ili se nastavlja traženje kvarova u ostalim mehaničkim komponentama. Na primjer, pad tlaka zraka može nastati zbog kidanja ili ljuštenja s unutarnje strane gumene cijevi koja povezuje liniju ubrizgavanja turbopunjača.
