Prošlo je gotovo pola stoljeća otkako je prvi automobil sa sustavom ubrizgavanja benzina sišao s montažne trake. Danas takvih strojeva ima deset puta više nego onih s rasplinjačem. Sposobnost ispravnog postavljanja paljenja na mlaznici korisna je mnogim automobilistima.
Potrebno
- - računalo s instaliranim programom za dijagnostiku motora s ubrizgavanjem;
- - ispitivač;
- - postavljene tipke;
- - odvijači.
Upute
Korak 1
Injektorom automobila upravlja elektronika, koja podliježe računalu u vozilu. Nadgledajte povezanost komponenata sustava. Uključite kontakt i masu i testirajte. U ovom bi se trenutku električna pumpa trebala uključiti i pumpati benzin. Ako se to ne dogodi, provjerite ispravnost releja koji kontrolira rad električne pumpe.
Korak 2
Ako lampica neispravnosti na prednjem dijelu vozila treperi, dijagnosticirajte. Za provjeru koristite ugrađeno računalo i osobno računalo povezano s njim instaliranim softverom za profil. Ispitajte sve parametre automobila kojem imate pristup.
3. korak
Nastavite s pokretanjem vozila ako se u ovoj fazi ne utvrde kvarovi na motoru. Provjerite uređaj za gas. Vizualno pregledajte stanje TP osjetnika i žica. Uključite kontakt, ispitivačem provjerite napon senzora i brodske mreže. Provjerite stupanj otvaranja leptira za gas.
4. korak
Usporedite svoje rezultate s referentnim vrijednostima. Imajte na umu da je normalni napon senzora u rasponu od 0,45 do 0,55 volti. Napon brodske mreže mora biti veći od dvanaest volti, a stupanj otvaranja leptira za gas ne smije prelaziti jedan posto. Podesite pogon gasa tako da potpuno zatvori gas.
Korak 5
Pritisnite papučicu gasa do kraja i ponovite mjerenja. U tom bi položaju napon senzora trebao biti oko četiri i pol volta, a stupanj otvaranja leptira za gas trebao bi biti najmanje devedeset posto. Podesite gas do kraja.
Korak 6
Odspojite pomoćni regulator zraka. Pri laganom pokretanju toplog motora postavite leptir za gas na pola otvora za dovod zraka. Podesite pogon gasa tako da potpuno zatvori rupu.
