Često se motor naziva srcem automobila, a rasplinjač njegovim ventilom. Doista, puno ovisi o ispravnoj postavci rasplinjača. To su dinamika ubrzanja, potrošnja goriva i razina CO.
Upute
Korak 1
Morate imati dovoljnu razinu znanja i vještina da biste pravilno prilagodili rasplinjač. Pregledajte rasplinjač. Postoje dva vijka za njegovo podešavanje. Prvi vijak za podešavanje odgovoran je za broj okretaja, a drugi za kvalitetu smjese. U praznom hodu, brzina motora i sadržaj CO podešavaju se uz njihovu pomoć.
Korak 2
Prilagodbe vršite samo u praznom hodu, čiji je sustav autonomni. Samo u praznom hodu motora možete podesiti kvalitetu smjese odgovarajućim vijkom.
3. korak
Pažljivo pregledajte i, ako je potrebno, podesite sustave paljenja prije podešavanja rasplinjača. Motor mora biti potpuno funkcionalan. Na neispravnom motoru nećete moći pravilno podesiti rasplinjač. Ako su paljenje i motor normalni, podešavanje će biti uspješno.
4. korak
Ako ste ispravno namjestili rasplinjač, motor će se zaustaviti kad isključite elektromagnetski ventil. Ako se to ne dogodi, onda, najvjerojatnije, postoji rupa u dijafragmi, što dovodi do pretjerane potrošnje benzina. Ostavite izvorni mlaz u praznom hodu prilikom zamjene magnetskog ventila. Nakon podešavanja provjerite vraća li se prigušni ventil u prvobitni položaj kada se otpusti papučica gasa.
Korak 5
Podešavanje broja okretaja motora i praznog hoda mora udovoljavati svim zahtjevima uputa za uporabu. Ako se ne pridržavate normi navedenih u njemu, tada poremetite rad motora i potrošite veliku količinu novca na njegov popravak.
Korak 6
Ako nemate dovoljno iskustva za ovu vrstu posla, izvodite sve potrebne postupke samo zajedno sa stručnjakom. Obratite posebnu pozornost na činjenicu da nakon podešavanja sadržaj CO u ispušnim plinovima ne prelazi normu.
