Prvi automobil s tempomatom pojavio se 1958. godine. Mehanizam tempomata Chrysler Imperiala bio je neispravan. Danas je moderna jedinica za kontrolu brzine postala neizostavan asistent za vozača koji kreće na dugo putovanje. Sustavi za kontrolu brzine su različiti, ali zajednička im je ideja - prilagoditi kretanje automobila na takav način da održava brzinu koju je naznačio vozač, istovremeno osiguravajući sigurnost na cesti.
Potrebno
- - tempomat (novi ili rabljeni);
- - Torx bitovi s glavama T15 i T30.
Upute
Korak 1
Pripremite sve alate potrebne za početak rada. Provjerite je li vozilo bez napona. Ako sumnjate, najbolje je pogledati bateriju i odspojiti negativni priključak. To se mora učiniti kako biste se zaštitili od aktiviranja zračnog jastuka u nuždi u kabini Volga Cyber. Inače, vraćanje ovog sigurnosnog čvora koštat će vas prilično lipe.
Korak 2
Obratite pažnju na brojeve koji se mogu razlikovati na svakom dijelu koji se koristi za podešavanje tempomata. Ti su brojevi izuzetno važni, jer se, nažalost, uređaj na ovom modelu može sastaviti samo od dijelova s određenim brojevima koji su naznačeni u uputama za montažu. Ostali će, iako izvana slični detalji, ispasti beskorisni. Pokušaj da ih se na neki način prilagode i još uvijek instalira tempomat dovest će do kvara cijelog sustava.
3. korak
Uzmi Torx s glavama T15 i T30. Uklonite poklopac iz zračnog jastuka za nuždu. Zatim odvrnite pričvršćivače sa stražnje strane upravljača. U ovom trenutku posao može zaglaviti, budući da vijci nisu vidljivi, oni su jako udubljeni u kućište. Morat ćemo djelovati gotovo slijepo.
4. korak
Pažljivo, trudeći se da ne postupate grubo, odvojite dovoljno krhke spojnice smještene na zračnom jastuku. Sada ga možete izvući i staviti na stražnje sjedalo automobila.
Korak 5
Spojite tipke tempomata na namjenske unutarnje priključke. Ti su konektori obično označeni zelenom bojom, pa ih je gotovo nemoguće propustiti. Nakon spajanja, ponovno sastavite upravljač obrnutim redoslijedom, ne zaboravite ponovo instalirati zračni jastuk.
Korak 6
Otvorite haubu automobila. Za rad uređaja mora biti instaliran servo. Nedaleko od desne čaše amortizera nalaze se čepovi koje treba ukloniti i zamijeniti plastičnim umetcima. Ako se umetci neće uklopiti u rupe, dopušteno je obraditi ih laganim udarcima čekića.
Korak 7
Ugradite malu pločicu kako biste učvrstili servo i spriječili da padne u motorni prostor. Spojite pogon na standardni priključak izvorno prisutan u ožičenju stroja. Ovaj priključak možete pronaći na glavnim žicama takozvane "pletenice", gdje je vezan trakom.
Korak 8
Usmjerite servo do papučice plina. Obratite pažnju na činjenicu da za spajanje aktuatora na prigušni ventil prvo morate ukloniti standardni kabel.
Korak 9
Da biste dovršili postupak ugradnje opreme za tempomat, spojite servo i vakumske kočnice posebnim okovom. Zatim spojite negativni priključak baterije.
Korak 10
Uključite automobil i uključite tempomat. Na nadzornoj ploči trebala bi se pojaviti poruka koja označava da je uređaj povezan i radi normalno.
