Automobilsko čvorište dio je rotirajućeg mehanizma koji u sebi ima rupu. To je neophodno za postavljanje na osovinu ili osovinu. No, kako biste bolje razumjeli što je čvorište, trebali biste detaljno razmotriti njegovu svrhu.
Namjena čvorišta automobila
Obično se glavčina automobila spaja na disk, žbice ili obruč kotača. Ležajevi su često ugrađeni u provrt koji se nalazi u glavčini. Takav će mehanizam biti što jači ako glavčinu automobila napravite dvostruko promjera same rupe. Ako pogledate glavčinu bilo kojeg automobila, možete vidjeti ovu značajku dizajna stroja. Kako bi se izbjegla izobličenja, glavčina je obično izrađena dulje od promjera rupe.
U osnovi, glavčina automobila je rotirajući element ovjesa na koji moraju biti pričvršćeni kotači automobila. Što se tiče pogonskih kotača, glavčina je prijenosni element. Uz kotače, na glavčinu su pričvršćene i kočnice. Isto se može reći i za prirubnice osovine. Oni su također pričvršćeni na glavčine. Ovaj dizajn posebno je tipičan za kamione.
Može se reći da glavčina služi za učvršćivanje automobilskih kotača i omogućavanje rotacije. Čak je i kočni sustav automobila vezan za tako važan dio kao što je glavčina. Obično su standardna automobilska čvorišta izrađena od lijevanog željeza ili različitih vrsta čelika.
Značajke pričvršćivanja glavčine na kotač
Glavčina je obično pričvršćena na kotač različitim ležajevima. Pričvršćivanje se provodi na gredi mosta ili osi rotacije, koja se naziva i nosač. Na glavčini je i prirubnica. Kočni disk kotača obično je pričvršćen na prirubnicu ako su kočnice disk kočnice. Ako su kočnice bubanj, bubanj je postavljen na prirubnicu.
Standardne veličine glavčine
Različiti modeli automobila opremljeni su glavčinama različitih promjera. Ali uvijek se mora poštivati pravilo da se cilindar glavčine može postaviti na kotače s minimalnom tolerancijom. Postoji takozvani DIA sustav koji određuje promjere kotača automobila. Ako su kotači manji od predviđene veličine, neće moći stati na glavčinu. Ako su kotači veći, oni će samo visjeti. Ponekad proizvođači izrađuju kotače s prilično velikim promjerom. Istina, za ispravnu ugradnju diska na glavčinu moraju se koristiti posebni adapterski prstenovi. U ovom slučaju, ovi prilagodbeni prstenovi pomažu u održavanju kotača usredotočenim na glavčinu.
