Kad se vožnja gradom pretvori u rutinu, želite nove senzacije. Pomoći će u promjeni vozačkog okruženja u agresivnijem stilu. Bolje je to vježbati na posebno određenim mjestima.
U zanošenju je snaga motora važnija od brzine. Da bi se vozilo moglo aktivnije okretati potrebno je veliko osovinsko opterećenje. Što je veće opterećenje, to je prianjanje kotača za površinu ceste jače. U tom slučaju kočenje će dovesti do naglog okretanja stroja. Prilikom kočenja trebao bi postojati osjećaj potpunog prianjanja. Budući da će prianjanje stražnjih kotača biti minimalno, a centrifugalno ubrzanje u zavoju maksimalizirano, doći će do proklizavanja.
Najlakši način zanošenja naziva se E-Brake Drift (ili "Povuci ručnu kočnicu")
Kako cestom razbiti vuču stražnjih kotača? Najjednostavnije je koristiti ručnu kočnicu. To najčešće rade početnici. Najprikladnije je koristiti ga za prevladavanje zavoja i ulazak u zavoj pri maloj brzini. Kotači u ovom trenutku trebaju biti pod pravim kutom prema površini. Vrlo je poželjno da stroj bude što niži.
Otpustite kvačilo čim se potpuno pritisne i prebaci u neutralnu brzinu. Pritisnite kočnicu nožnim prstima, a desnu petu prigušite. Kad postignete ravnotežu između rotacije motora i mjenjača, pritisnite kvačilo. Glavna stvar je ne zaboraviti uključiti niži stupanj prijenosa i istisnuti plin.
Okrećući upravljač prema klizi, povucite ručnu kočnicu. Ne držite dulje od 1 sekunde. Ako je automobil s pogonom na sva četiri kotača, držite okrete. Ako je RWD, istisnite kvačilo. Kad stražnji dio klizi, zakrenite upravljač u smjeru vožnje. Da biste završili zanošenje, trebate ga glatko držati za nastavak klizanja. Da ne biste pali u nekontroliranu rotaciju, ne zaboravite upravljati. Inače možete izletjeti sa staze.
Ako nakon okretanja kotača do kraja uključite puni gas, vuča će biti oslabljena. To će omogućiti proklizavanje automobila. Kada se stražnji dio automobila ubaci više od predviđene putanje, morate naglo okrenuti upravljač u smjeru vožnje. Tada će automobil ići u smjeru prednjih kotača.
Teži način zanošenja kapljicama prljavštine ("Klizanje na tlu")
Svladavši relativno jednostavne načine, možete prijeći na složenije. Ostajući pri brzini, trebate postaviti putanju kretanja i uspješno proći sljedeći zavoj. Da biste to učinili, stražnjim kotačem odvezite se sa staze tako da uđe u blato. Koeficijent prianjanja u ovom će se slučaju odmah smanjiti. Zatim uđite u skretanje prosječnom brzinom. Nakon isključivanja kotača, nemojte smanjivati broj okretaja motora. S bočnom stranom najbližom vanjskom radijusu skretanja, zaustavite se na cesti.
U ovom trenutku će se prekinuti prijanjanje kotača i ceste. Potrebno je održavati broj okretaja motora. Okrenite upravljač u smjeru vožnje. Kako bi se izbjeglo nekontrolirano okretanje, motor se ne usporava kao i obično. Glatkim otpuštanjem gasa dovršite poprečni klizač i ispravite vozilo.
Za oba slučaja bolje je odabrati tvrdu gumu. Onaj bez zaštitnika savršeno će stati. Uz to je i jeftinije. Da biste dali slobodu stražnjim kotačima, bolje je blokirati stražnji diferencijal.
