Moderni automobili s povećanom razinom udobnosti nužno su opremljeni servo upravljačem - servo upravljačem. Posebni hidraulički mehanizam čini fizički prikladnijom vožnju automobila, što povećava sigurnost tijekom vožnje.
Pomoćni mehanizam integriran je u sustav upravljača. Preporuča se redovito provjeravati njegovo tehničko stanje. Neko vrijeme nakon puštanja u rad mehanizma servoupravljača, mogu se pojaviti problemi u njegovom radu. U tom slučaju trebate kontaktirati servis za dijagnostiku i popravke.
Ako se upravljač, opremljen servo upravljačem, počne čvrsto vrtjeti, uzrok problema može biti drugačiji. Da biste naučili kako ih prepoznati, možete se upoznati s dizajnom servo upravljača i principom rada.
Uređaj servo upravljača
Sustav servo upravljača je zatvoren, sastoji se od nekoliko komponenata. Zbog takvog uređaja popravak konstrukcije može biti težak. Tipični mehanizam uključuje pumpu, regulator, spremnik koji sadrži tekućinu, kalem i pogonsku jedinicu. Pumpa je spojena na pogonski sustav motora automobila. Zahvaljujući radu regulatora tlaka može se postići ugodna ravnoteža sila u odnosu na kalem. Očitavanja tlaka mogu se razlikovati ovisno o količini tekućine u spremniku.
Najčešće se kvarovi u radu mehanizma javljaju zbog loših performansi ovog odjela. Da biste izvršili popravke, morat ćete ispraviti položaj nekih dijelova konstrukcije ili obnoviti ulje. Hidraulični cilindar, zajedno s letvicom upravljača, pruža dodatnu silu. Konačno opterećenje, kroz koje se vozi kormilo, mora biti uravnoteženo - za to je na stupu ugrađena kalem. Njegova je zadaća uhvatiti zakretni moment koji vozač stvara u vožnji.
Simptomi problema
Tijekom vožnje automobila, izuzetno je rijetko da vozač iznenada primijeti poteškoće s upravljanjem. Problemi s radom mehanizma u početku se mogu činiti manjim, postupno povećavajući i usložnjavajući upravljačke sposobnosti. Vozač treba obratiti pažnju na razne znakove koji se mogu pojaviti mnogo prije nego što upravljanje postane posebno teško.
Tijekom početne dijagnoze stručnjak može donijeti zaključke o nekvalitetnom radu mehanizma, primijetivši prisutnost curenja, promjenu buke i povećane vibracije. Ako se s takvim problemima ne riješite pravovremeno, postat će teško kontrolirati upravljač nakon nekog vremena. Opća dijagnostika korisna je kad nađete poteškoće u radu, jer će se vjerojatno pojaviti drugi problemi. Nakon dijagnostičkog pregleda možete utvrditi razlog zašto je kontrola postala teža.
Koji su glavni razlozi za poteškoće u upravljanju
Poznati su mnogi razlozi zbog kojih je volan teško raditi. Svaka od njih uključuje zasebne mjere za popravak. Čest problem je nakupljanje zraka unutar hidrauličkog pojačivača. Komplicira rad mehanizma, a ako se popravak odgodi na duže vrijeme, izaziva suprotan učinak, u kojem postaje još teže pomicati upravljač.
Probleme može uzrokovati pražnjenje ekspanzijskog spremnika koji sadrži tekućinu.
Ako nakon inspekcije nije bilo moguće pronaći razlog zašto je toliko teško upravljati upravljačem, treba izvršiti procjenu stanja pojedinih dijelova cijelog sustava. Smanjena funkcionalnost hidraulike može izazvati razne probleme - na primjer, trošenje pogonskog remena. Vjerojatni su i problemi sa samim upravljačem. Točnije, stručnjaci će odgovoriti na takva pitanja nakon inspekcije.
Kako možete rastaviti volan
Da biste utvrdili razloge koji su utjecali na rad upravljača, možete rastaviti mehanizam. Prvo se odvajaju cjevovodi koji vode do upravljačkog sustava i rezervoara. Tekućina se trenutno može isprazniti. Zajmom oduzmite pogonski remen od pumpe. Ako se pokaže neprikladnim za daljnju upotrebu, morat ćete staviti novu.
Odvojite blokove za pričvršćivanje remenice koji vode do pumpe. Može biti više isječaka, ovisno o sustavu. Postupak otvara pristup elementima koji učvršćuju pumpu. U ovoj je fazi moguće popraviti GR, u kojem se pogonski remeni, crijeva ažuriraju i tekućina zamjenjuje.
Potrebna je procjena performansi filtarskog sustava. Čak i ako se čini da radi bez problema, tijekom koraka čišćenja mogu postojati nepravilnosti. Taj se problem ne može utvrditi samostalno - za dijagnozu morate kontaktirati profesionalnu radionicu.
Uklanjanje suvišnog zraka
Ako je problem u tome što u sustavu ima viška zraka, bit će lakše riješiti problem. U nekim se slučajevima problem može riješiti jednostavnim okretanjem upravljača do kraja nekoliko puta. Ova se radnja mora izvesti u oba smjera - udesno i ulijevo. Na taj način može se istisnuti višak zraka iz hidraulike.
Ako se upravljač i dalje ne vrti dobro nakon provođenja takvih radnji, najvjerojatnije je problem prozračivanje spremnika. Istodobno se u tekućini koja se nalazi u sustavu stvaraju mjehurići koji ometaju rad upravljača. Da biste se nosili s problemom, u ovom je slučaju potrebno isprazniti razmaženu tekućinu iz spremnika i uliti novu.
Provođenje promjene tekućine
Da biste promijenili tekućinu unutar ekspanzijskog spremnika, ne morate potpuno rastaviti mehanizam. Prvo uklonite stezaljke cijevi koje su spojene na spremnik. Ako postoje drugi elementi koji otežavaju pristup spremniku - remeni, pričvršćivači - oni se također uklanjaju.
Tekućina se može mijenjati bez demontaže spremnika. Jednostavno se ispumpava, a zatim se ulijeva novi. Ako stanje mehanizma nije provjereno jako dugo, a upravljač se čvrsto okreće, preporuča se dijagnostika demontiranjem spremnika. Potrebno je provjeriti njegovu nepropusnost, temeljito isprati i osušiti. Nakon toga, rezervoar se vraća na svoje mjesto, mora se napuniti autokemijom i ojačati posebnim uređajima.
Koju tekućinu odabrati
Odabir tekućine servoupravljača mora se pažljivo provesti. Poželjno je koristiti za ovu sintetičku hidrauličku smjesu izrađenu od visokokvalitetnih komponenata. Motorno ulje ovdje općenito nije dobar izbor. Specijalizirane formulacije imaju veću fluidnost, viskoznost i sposobne su raditi kad je vani hladno vrijeme.
Takvi problemi mogu smetati vozaču zimi, kada se tekućina lagano mijenja zbog niskih temperatura. Da se to ne bi dogodilo, za zimu bi trebalo odabrati posebne sintetičke, polusintetske tamnozelene tekućine.
Zamjena teškog upravljača
Da biste zamijenili upravljač, morat ćete demontirati stari sustav. Spojni elementi, cijevi i cijevi su odvojeni. Ulje iz rezervoara uklonit će se. Zatim se izvodi instalacija novog, servisnog sustava.
Ako se u potpunosti promijeni upravljački kompleks, stalak se rastavlja. Zamjenu treba izvršiti u radionicama opremljenim postoljem za ispravljanje sklopa. Ovaj posao trebaju raditi iskusni profesionalci.
Sustav servo upravljača prilično je složen u svojoj strukturi. Problemi se često javljaju prilikom pokušaja pronalaska razloga zbog kojih sustav ne može raditi ispravno. Problemi s servo upravljačem nisu uvijek uzrokovani neispravnošću ovog sustava. Ponekad i druge neispravnosti na vozilu pridonose pogoršanju.
