Zamjena razvodnog remena obvezan je postupak koji se izvodi tijekom povremenog održavanja vozila. U pravilu, vozači takav posao povjeravaju stručnjacima servisa automobila, iako nema poteškoća u zamjeni remena kao takvog.
Postoje dvije vrste sustava za prijenos rotacije na mehanizam za distribuciju plina: lanac i remen. Ovo potonje je najčešće zbog svoje praktičnosti i mogućnosti popravka čak i na terenu. Razvodni remen zamjenjuje se svakih 30-45 tisuća kilometara, zajedno s remenom, moraju se zamijeniti zatezni valjci. Za popravke će trebati 2-3 sata slobodnog vremena, garaža s dobrim osvjetljenjem i prijenosna svjetiljka za automobil. Jama nije obavezna.
Kako odabrati remen i valjke
Ne vrijedi štedjeti na kupnji remena: što je veća cijena, to je manja vjerojatnost preranog trošenja. Pojas treba pažljivo pregledati savijanjem i uvijanjem u različitim smjerovima. Tijekom ispitivanja na površini se ne smiju pojaviti pukotine, a zavojnice trebaju biti prozirnog pravokutnog ili trapezoidnog oblika. Videozapis treba raspakirati i pustiti u prisutnosti prodavača. Dobar mehanizam neće stvoriti zvuk kad se okreće. Uz to, neprihvatljiva je prisutnost čak i manjih nedostataka na metalnom nosaču.
Vrlo je jednostavno ukloniti remen bez napora
Prije uklanjanja starog remena morat ćete osigurati slobodan pristup mjestu popravaka: uklonite plastično kućište razvodnog mehanizma, zaštitu motora i blatobran; za praktičnost možete ukloniti kotač. U svakom slučaju, automobil će trebati podići na dizalicu kako bi otpustio jedan od pogonskih kotača, nakon što je automobil stavio na ručnu kočnicu i uključio četvrtu brzinu.
Nakon uklanjanja kućišta, trebate odvrnuti vijak koji popravlja napetost valjka. Kad je remen olabavljen, može se ukloniti bez napora. Nije potrebno rezati remen: bolje je držati ga u prtljažniku u slučaju nužde.
Zamjena valjaka i podešavanje vremena
U većini slučajeva valjak ima dva vijka: zatezni i pričvrsni. Moraju se potpuno odvrnuti i ukloniti mehanizam. Prilikom ugradnje novog valjka za zatezanje, vijak za pričvršćivanje je potpuno zategnut, a zatezač treba samo uvrtati na 1, 5-2 okretaja.
Ako se razvodni remen zamijeni prema planu, podešavanje nije potrebno. Ako se remen pukne u pokretu, morat ćete na početku ciklusa instalirati mehanizam za distribuciju plina i pronaći gornju mrtvu točku prvog cilindra. To se može postići pomoću posebnih oznaka na remenicama, kućištu prijenosnika i glavi motora. Detaljan opis izgleda i mjesta naljepnica možete pronaći u servisnom priručniku vozila. Kolotur bregastog vratila ručno se okreće, a radilicu je najlakše okretati kroz kotač.
Instaliranje novog remena
Novi pojas mora se stavljati s najvećom pažnjom kako se ne bi odbacile utvrđene oznake. Ako se zavoji ne poravnaju s utorima na remenicama, jedan od potonjih morat će se malo zakrenuti. Kad se remen stavi na remenice, on se postavlja u utor valjka koji se treba istisnuti pomoću šipke. Za zatezanje remena potrebna je pomoć: jedna osoba pritisne valjak, a druga zategne zatezni vijak. Dobro zategnuti remen treba prstima uviti četvrtinu okreta.
