Kratica MTPL poznata je gotovo svakom stanovniku planete, čak i tko nema automobil. Doslovno, ovaj pojam označava „obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti“. CTP politika jamstvo je za pokrivanje gubitaka koje vlasnik vozila može prouzročiti drugim vozačima. U početku ova vrsta osiguranja nije bila obavezna, no u modernom svijetu nedostatak "osiguranja" vlasnika automobila kažnjava se impresivnom novčanom kaznom.
Malo povijesti
Po prvi put se ideja osiguranja vozila pojavila prije nekoliko stoljeća. Francuska se smatra rodnim mjestom OSAGO-a. U 1800-ima jedan od najčešćih načina prijevoza bili su omnibusi, koji su bili svojevrsna kolica s više sjedala. Isprva su omnibusi obavljali prijevoz uz pomoć konja, ali su vrlo brzo nabavili motor i postali punopravni automobili. Jedan od nedostataka omnibusa je vrlo mala brzina i takozvana "tromost". Upravo se s tom vrstom prijevoza dogodila prva svjetska prometna nesreća 1896. godine, koja je također za sobom povukla ozbiljne posljedice.
Takav je događaj prouzročio pojavu razmišljanja o mogućim načinima zaštite njihove imovine, zdravlja i života. Treba odmah napomenuti da su se automobili i bilo koja prijevozna sredstva u to doba smatrali velikim luksuzom, što si nije svatko mogao priuštiti. Martin Truman prvi je "vlasnik automobila" koji je izrazio želju da osigura ne samo svoju imovinu, već i odgovornost prema ostalim sudionicima u prometu.
Pojava OSAGO-a
U europskim zemljama osiguranje od odgovornosti vlasnika automobila postalo je obvezno 1925. godine. U tom je razdoblju slavna Fordova tvornica aktivno povećala masovnu proizvodnju automobila, što je utjecalo ne samo na dostupnost vozila za stanovništvo, već je neizravno izazvalo brojne nesreće na cestama.
Masovno osiguranje automobila u Rusiji pojavilo se tek 1899. godine. U tom su se razdoblju na našim cestama prvi put pojavili „inozemni strani automobili“. Vlasnicima automobila postalo je isplativo osigurati vozila i njihovu odgovornost, stoga je već početkom 1900-ih gotovo svaki vozač nastojao sklopiti policu dobrovoljnog osiguranja.
Značenje OSAGO-a je nadoknaditi štetu koju vozač može nanijeti drugom vlasniku automobila tijekom cestovnog prometa.
2003. godine u Rusiji je izdan novi zakon koji nije značio dobrovoljno, već obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti. Glavni razlog ove odluke bio je značajan porast na cestama ne samo automobila domaće proizvodnje, već prvenstveno stranih automobila.
OSAGO danas
Trenutno OSAGO izaziva dvosmislenu reakciju vlasnika vozila. Neki vozači ovu vrstu osiguranja smatraju beskorisnom, drugi nisu zadovoljni izračunom premije osiguranja, a treća kategorija građana smatra OSAGO policu glavnim jamstvom zaštite svoje odgovornosti i imovine. Važno je napomenuti da ne znaju svi osiguranici dekodiranje OSAGO-a.
MTPL podrazumijeva naknadu štete nanesene ne samo vozilima, već i zdravlju vozača.
OSAGO tarife utvrđuje vlada. Nijedno osiguravajuće društvo nema pravo na vlastite promjene u izračunu premije osiguranja. Prilikom izdavanja politike OSAGO važnu ulogu igra godina proizvodnje automobila, snaga njegovog motora, iskustvo vozača i "kvaliteta" vožnje koja se ogleda u omjeru rentabilnosti. Osim toga, regija u kojoj je vlasnik vozila registriran također utječe na troškove osiguranja.
