Podešavanje beskontaktnog sustava paljenja na vozilima UAZ mora se provesti s velikom točnošću. Pogreške prilikom ugradnje kontakta dovode do povećanja potrošnje goriva i smanjenja snage motora.
Upute
Korak 1
Parkirajte automobil na ravnoj, vodoravnoj površini i kočite parkirnom kočnicom. Postavite klip prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke. U tom slučaju treba poravnati rupe M3 (5 stupnjeva do TDC) na remenici radilice i klin na poklopcu razvodnih zupčanika.
Korak 2
Uklonite plastični poklopac sa kućišta osjetnika razdjelnika. Provjerite je li klizača elektroda točno nasuprot vodiču na poklopcu. Ovaj je zatik označen brojem 1 i namijenjen je žici svjećice prvog cilindra.
3. korak
Pomoću svornjaka s umetnutim pokazivačem zategnite ploču oktanskog korektora osjetnika razdjelnika na kućište pogona. U tom bi se slučaju pokazivač trebao podudarati sa središnjom podjelom ljestvice oktanskog korektora.
4. korak
Otpustite vijak koji pričvršćuje ploču korektora oktana na osjetnik razdjelnika. Dok držite klizač kako biste zatvorili pogonski razmak, lagano zakrećite kućište dok se crvena oznaka na rotoru i vrh latice na statoru ne poravnaju. Pritegnite vijak ploče oktanskog korektora na osjetniku razdjelnika.
Korak 5
Vratite poklopac razdjelnika senzora. Provjerite ispravnost ugradnje žica za paljenje na svjećice u skladu s redoslijedom cilindara (1-2-4-3), računajući u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
Korak 6
Zagrijte motor na temperaturu od 80 stupnjeva. Ubrzajte u izravnoj brzini do brzine od 40 km / h. Brzo pritisnite papučicu gasa, dajući automobil maksimalnom ubrzanju. Znak lagane kratkotrajne detonacije dok brzina ne dosegne 55-60 km / h ukazat će na točnu postavku vremena paljenja.
7. korak
Ako tijekom probne vožnje začujete snažno kucanje, okrenite kućište osjetnika razdjelnika na skali oktanskog korektora za 1 odjeljenje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Ako uopće nema kucanja, zakrenite odjeljak senzora 1 u smjeru kazaljke na satu.
