U dizelskom motoru gorivo se pali zagrijavanjem od povišenja tlaka. Paljenje se odnosi na postupak postavljanja kuta napretka ubrizgavanja, o kojem ovisi koordinirani rad svih cilindara motora.
Nužno je
- - automobil KamAZ;
- - visokotlačna pumpa za gorivo;
- - ključ od 17 mm;
- - metalna šipka promjera 10 mm, duljina 30-40 cm.
Upute
Korak 1
Dijelovi opreme za gorivo dizelskog motora visoko su precizni instrumenti. Ugradnja pumpe za ubrizgavanje V-tipa (visokotlačna pumpa za gorivo) na Kamaz zahtijeva točno određivanje kuta trenutka ubrizgavanja dizel goriva u radni cilindar automobila. Imajte na umu da čak i odstupanje od jednog stupnja može dovesti do kvara pogonske jedinice i njenog naknadnog remonta.
Korak 2
Započnite s podešavanjem paljenja na Kamazu, koristeći tehnologiju montiranja pumpe za gorivo uz sinkrono podešavanje kuta momenta ubrizgavanja. Podignite kabinu vozila i pričvrstite je na potpornu nogu. Zarotirajte ga za devedeset stupnjeva i učvrstite stapku mehaničkog uređaja u poseban utor na štitniku zamašnjaka, smješten na lijevoj strani motora stroja.
3. korak
Ključem od 17 mm odvrnite dva vijka na kućištu zamašnjaka na dnu stroja i uklonite blatnik. Umetnite suženu metalnu šipku kroz utor na kućištu u rupu na zamašnjaku. Pomoću ručice okrenite radilicu motora slijeva udesno dok potporna šipka na vrhu potpuno ne blokira njezino daljnje kretanje.
4. korak
Provjerite položaj pogonske spojke pumpe za gorivo u brežuljku bloka motora. Ako je okrenut prema skali za podešavanje prema gore, poravnajte urez na prirubnici pumpe za ubrizgavanje s oznakom nule na pogonu i zategnite dva pričvrsna vijka. U suprotnom, ponovite korake podizanjem čepa i okretanjem radilice motora za jedan obrtaj.
Korak 5
Podignite čep zamašnjaka prema gore, zakrenite ga za devedeset stupnjeva i umetnite u utor. Ugradite štitnik za prašinu na dno kućišta zamašnjaka. Spustite kabinu Kamaz i stavite njezine zasune u gornji položaj.
